文章标记蒙哥马利
早餐链接:小步从汽车依赖版本
你签署了承诺了吗?无车日是星期一,9月22日。把无车挑战和头部到直流的庆祝活动在7日11和3之间和F”现场音乐,瑜伽课程,免费的t恤和赠品,赛格威示威”,代客自行车停车场,免费自行车升级,骑行在SmartBikes和测试。如果不是因为我或对环境,汤米。继续阅读…
早餐链接:简单的解决方案版本
法拉格的“看不见的隧道”:CommuterPageBlog问为什么地铁不能轻易允许自由out-of-system转移法拉格之间的北部和西部,允许人们退出和进入另一个在单程票而不是骑在拥挤的地铁中心。纽约有两个。继续阅读…
一个字段邻避主义指南
我有时是指反对任何改变‘邻避一族’,但这并不完全准确。反对者们一词最初指那些想要项目,比如高速公路,机场,或废物处理设施(地方性),但希望他们只是建立在别处。仍然描述了许多反对当地的项目,如“拯救环境”在其他地方…继续阅读…
午餐链接:扩张宣传正面和反面版
安全的学校,不是别人:减缓交通在切维蔡斯镇的一个学校,法案指出,倡导一个紫色的线总线对齐,将快速公交车刚好经过另一所学校在他们的限制。继续阅读…
早上链接:政治新闻版
国家政客特区政治的无知:毫不奇怪:他们直流超级代表,但许多人并不知道他们的市议会成员的名称。(我可以原谅他们不知道所有的阴影议员)。后出现一个突击测验和许多不及格了。继续阅读…
岩豚鼠“transit-oriented”分区将鼓励non-transit-oriented扩张
蒙哥马利县规划委员会回顾了昨天提出的分区规则,将创建transit-oriented多功能(TMX)区。是个好主意,但是,它还将鼓励建筑低密度、推动地区远离交通的发展。继续阅读…
“购物中心”,蒙哥马利县的商业区
想象,直流比喻兰利公园与更强的街道网格,紫色的线的中转中心和公共汽车。兰利公园,像银泉、转换从一个抑郁,sprawly,和大部分低收入组商场进入一个理想的和更加多样化的目的地?继续阅读…
MoCoCo选择开发人员在transit-oriented活动家
蒙哥马利县委员会以微弱优势通过对交通行动委员会主席本·罗斯,精明增长倡导者以及领先的紫色的线活动家,蒙哥马利县规划委员会上的污点。他们当选的约瑟夫•Alfandre开发者的新城市规划但non-transit-oriented Kentlands社区在盖瑟斯堡。马里兰政治…继续阅读…
