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  大的军队广场

  道路通过大卫·阿尔珀特(创始人)2007年6月29日

  布鲁克林的大军广场可以是一个很棒的公共广场。Qt的北端展望公园,它是由弗雷德里克·劳·奥姆斯特德和沃克斯卡尔弗特设计通向展望公园,和功能一个美丽的拱形仿照巴黎的凯旋门。继续阅读…

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  关闭领结

  道路通过大卫·阿尔珀特(创始人)2006年10月12日

  时代广场是最拥挤的行人在城市地区。我覆盖在一年多以前,时代广场联盟,当地的商业协会,建议关闭百老汇和第七大道之间的转换——“领结”,创建额外的人行空间之间的两个途径。…继续阅读…

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  摆脱糟糕的丑陋的种植园主

  道路通过大卫·阿尔珀特(创始人)2006年10月8日

  时代广场是拥挤的。几乎所有的小时,人行道上的行人。但这并不能阻止一群建筑安装9/11之后大种植园主或其他障碍。他们表面上阻止潜在的恐怖分子驾驶的建筑,但更常见的(即几乎不间断地)阻止潜在的行人在房间…继续阅读…

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  高速公路是永远不会

  道路通过大卫·阿尔珀特(创始人)2006年5月13日1

  在1950年代和60年代,城市规划者正忙于建设高速公路穿越美国,需要他们的地方平原和山脉,到城市中心,在那里他们推平充满活力的社区和加速扩张和城市衰退。继续阅读…

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  在运河隧道?

  道路通过大卫·阿尔珀特(创始人)2006年5月7日,

  权力掮客,罗伯特•卡罗在运河描述了高速公路的罗伯特•摩西的许多可怕的高速公路项目中的第一个。他跑高速公路下日落公园的中心,完全覆盖then-vibrant第三大道尽管邻居请求运行它靠近海滨。运河需要更换,由于…继续阅读…

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  布拉沃盖尔

  政治通过大卫·阿尔珀特(创始人)2006年4月15日

  原因有很多,有些知道,有些不知道,纽约市运输部仍主要停留在《模拟城市》经典阶段城市规划的思考,更接近比简雅各布斯罗伯特•摩西。半岛手机登录虽然他们最近建议,许多观察人士感到意外的是,将一段威洛比街在布鲁克林行人专用,市中心点专员…继续阅读…

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  好的想法几乎每个人都想要的

  道路通过大卫·阿尔珀特(创始人)2006年3月27日,

  《纽约时报》出来的拥挤定价。当地商界领袖希望,激进组织想要…但彭博仍然没有。继续阅读…