文章标记行人安全
当谈到mid-block人行横道,印尼不混乱
让司机停在一块让行人交叉可能会非常棘手。在美国我们用一个叫做鹰信号。在其他国家,他们有不同的想法。看看这个鹰钩Kediri相对,印度尼西亚。继续阅读…
纪念大桥修复不仅仅可以帮助汽车
阿灵顿纪念大桥需要严重的维修,或甚至一个完整的替代,在接下来的五年。国家公园服务工作发生的,也有一个机会来解决一些周围条件危险人们步行和自行车。继续阅读…
城市森林是如何管的新交通信号的道路更有用
去年12月,弗莱彻附近的交通信号上升管路上的船库,这意味着现在是安全的方式为行人和骑自行车的人最近不存在交叉。但要不是DDOT城市林业工作者的工作,一个关键的人行道上穿越之前仍然是完全无用的。继续阅读…
交通工程师仍然依靠一个有缺陷的1970年代研究拒绝人行横道
当圣路易斯决定不保持色彩鲜艳的新人行横道,居民有画,城市的行人协调员援引联邦指导。2011年供备忘录警告称,五颜六色的设计可以“创造一种虚假的安全感”行人和司机。继续阅读…
行人死亡在费尔法克斯县的三倍。糟糕的道路设计没有帮助。
11人步行在2015年死于车祸在费尔法克斯县。自2012年以来,持续上升的趋势,当数量只有四个。发生什么事了?继续阅读…
官员指责人们走在大街上,但是他们并不是确保清晰的人行道
在暴风雪过后,当地官员告诉人们不要在街道上行走。但是他们没有提供任何替代那些不开车。继续阅读…
“Bulb-outs”可以让过马路更安全关键问题点
人们步行可以得到更多的空间角落的第14和U NW,本宁路和明尼苏达州大道NE,和M在乔治敦大学和威斯康辛州。这些概念在一个新的分析如何使直流最危险的十字路口安全。继续阅读…
早餐链接:商店里是什么?
没有更多的沃尔玛;哈里斯摇摇欲坠?;桥在哪里?。等待紫色;冰雹酒后驾车下降;地图崩溃;站在左边?;和…。继续阅读…
