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当许多购物中心都在苦苦挣扎时，绿带的环城广场(Beltway Plaza)似乎正蓬勃发展。为什么?
位于马里兰州格林贝尔特(Greenbelt)的环城广场(Beltway Plaza)建于1963年，是一个罕见的中型室内外购物中心经受住了时间考验的例子，尽管开发商正在制定翻新计划。继续阅读…
国家联系:美国城市是异类，而且不是以一种好的方式
为什么我们的城市与欧洲和世界各地的城市如此不同?迪士尼进入了扩张场景。购物中心的梦想看起来可怕极了。继续阅读…
全国链接:疫情导致一些店面空置。老板们正变得越来越有创意。
面对面的商业已经有了更好的日子，所以店主们正在想出新的方法来吸引顾客。交通运营商短缺的一个原因。巴黎郊区正在进行大规模的铁路扩建。继续阅读…
2021年热门帖子:如果费尔法克斯县可以重新想象它的街道，Fair Oaks购物中心可以被改造成一个可步行的多功能社区
费尔法克斯县有机会将其最大的购物中心之一及其周围地区改造成一个可步行的社区，并获得区域交通。成功与否在很大程度上取决于该县是否改变其街道设计方式。继续阅读…
国家联系:为什么个人仍然承担系统性交通安全风险的责任
94%的崩溃是由人为错误造成的这种想法阻碍了我们所需的系统性变革。大流行正在改变电子商务的环境数学。快速增长的西雅图将这种增长引导到了市中心。继续阅读…
华盛顿特区的切维蔡斯社区希望扭转其被排斥的历史
华盛顿特区的切维蔡斯社区的一些成员正在为社区创造一个更具包容性的愿景，同时推出雪佛兰大通DC小区域计划特区规划办公室继续阅读…
佐治亚大道不是一条大道，而是一个目的地
我们把乔治亚西北大道(Georgia Avenue NW)视为往返于华盛顿市中心的通勤通道，但数据显示，大多数在乔治亚大道上旅行的人都将其视为目的地。如果我们这样设计呢?继续阅读…
全国联系:加州放弃单一家庭分区
加州签署的新法案允许在独栋住宅地块上建造多套住宅。污染的危害比我们想象的更大，数量却更少。要衡量市中心的回报，可以关注一下星巴克(Starbucks)。继续阅读…
华盛顿最令人讨厌的十字路口的温蒂汉堡店已经关门了
就像你的汉堡上有交通危险吗?现在是您参观位于华盛顿最令人困惑的十字路口中心的温迪汉堡的最后机会。继续阅读…
国家联系:当环境审查使得修建高速公路比修建地铁更容易时，一定是出了问题
环境法规理应如此帮助环境，对吧?亚马逊最新的革命性想法是……去实体店。如果不讨论驾驶问题，我们就无法解决气候危机。继续阅读…
