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范内斯沃尔格林的外卖还不是最严重的部分
我上周报道,沃尔格林提出一个新商店的作法和27个停车位旧址Veazey和康涅狄格的一个加油站,范·尼斯地铁。继续阅读…
“购物中心”,蒙哥马利县的商业区
想象,直流比喻兰利公园与更强的街道网格,紫色的线的中转中心和公共汽车。兰利公园,像银泉、转换从一个抑郁,sprawly,和大部分低收入组商场进入一个理想的和更加多样化的目的地?继续阅读…
午餐链接:建设一个高速公路,撕裂了一个版
公式沉没ICC的自行车道上:WashCycle更多细节为什么国际刑事法庭撤销了的自行车道上“环境因素”。这是另一个愚蠢的例子,过于狭窄的联邦资金公式导致扭曲的结果。继续阅读…
早餐链接:谢谢你发邮件提示版
香肠制造商说火车:北弗吉尼亚的国会议员吉姆莫兰举行市政厅在被称为“从公路到铁路”周一晚上,7月7日在泰森斯。众议院运输主半岛手机登录席詹姆斯·巴斯特也会说话。谢谢bfox !继续阅读…
OP提议于社区的分区
直流办公室规划提出早期草案建议低和中等密度分区工作组上周四。他们的方法围绕一个基本的想法:当前区域(R-1A R-1B, r2,等等)太呆板,强加一个放之四海而皆准的方法非常不同的社区。继续阅读…
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从过去的版早餐链接:有趣的想法
商场+ +:2006年7月的华盛顿市的问题提出了一个愿景的国家广场新建填埋场和运河杰斐逊纪念堂后面创建空间新的纪念碑和最高法院重新安置;马里兰VRE轨道也会埋恢复宾夕法尼亚大道作为一面镜子。谢谢尼克!继续阅读…
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万变不离其宗,‘邻避一族’
昨天我讨论西夫韦计划重建乔治敦(“社会”)从郊区西夫韦风格与前面一个停车场变成一个城市风格面对背后的人行道和停车(太多)。Transbay博客也有类似的故事从西海岸的西夫韦Rockridge奥克兰,加利福尼亚。有同样的可怕的郊区…继续阅读…
从社会西夫韦人行道西夫韦
乔治敦大学的“社会西夫韦”是修补其pedestrian-unfriendly感兴趣,郊区风格的方式。根据当前hard-to-link-to杜邦(部分1和2的文章),西夫韦正在取代单层市场背后的一个大型停车场两层建筑在人行道的边缘。一楼…继续阅读…
新的适宜步行的巨头与“后期商业现代”
这里有笔记(微软的Word)周三的会议对威斯康辛州大街巨人。”出来的一群人似乎相当均匀地划分为那些希望巨人停止拖延,就构建新的存储和那些想要大做他们根本不会做的事,“等小商店或建立停车甚至比发展…继续阅读…
