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我们的街道不安全的儿童
昨天,一个司机在一辆SUV杀死了一个四岁的孩子在乔治亚大街的交叉路口,肯尼迪街西北。不仅仅是一个司机负责失去这个孩子,但整个系统,喜欢,很明显牺牲别人的生命,人们买得起汽车,以最快的速度,在旅行,在大多数情况下,他们正在孤单。继续阅读…
对汽车流行表明我们错了。让他们吧!
在一年到COVID-19大流行,我们采取了一些时间来思考生活中真正重要的。我们得出的结论是,汽车很好,真的!继续阅读…
半岛手机登录运输主张联邦政府推动一个新的交通管制手册
非营利组织美国走和运输美国敦促联邦高速公路管理局“重构和重半岛手机登录写”统一的交通控制设备的手册以优先考虑安全驱动速度和股票。继续阅读…
直流顶级十大最令人厌恶的十字路口,根据311年的数据
十字路口在直流需要最薄?人们将在311年有一些想法的请求。继续阅读…
一项新法案提出让行人马里兰地区安全,骑自行车的人
大多数人期待在他们的附近一所新学校,但不是兴奋的潜力更多汽车交通和步行和骑自行车不安全条件。一项新法案通过联合国大会在马里兰州试图解决这个问题。继续阅读…
15英里区域如何拯救生命在弗吉尼亚
目前,在维吉尼亚州,任何城市或县要缓慢的交通繁忙的购物区或在一个安静的住宅街可以不低于25英里每小时。法案在今年的大会会议,然而,将改变,允许张贴限速下降至15英里每小时。继续阅读…
乔治亚大道不是大道,这是一个目的地
我们对待乔治亚大道西北像航天飞机通勤大道汽车在市中心,但数据显示大多数人在格鲁吉亚问题上把它作为一个旅游目的地。如果我们这样设计呢?继续阅读…
美国经历了最高一年增加交通死亡将近一个世纪,报告说
车祸的死亡率在美国在2020年飙升24%与前一年相比——一个历史性的崛起与一个同样历史减少拥堵,使剩余的司机竞赛不顾一切地在道路设计优先考虑速度高于一切。继续阅读…
