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早餐链接:我们在这里,我们的城市
希望不只是像五角大楼;生命、自由、幸福和构建的能力扩张吗?;人行横道没有临时加载区;上下班的相关计算;西雅图开始路边堆肥;迷你链接。继续阅读…
过度的被动语态,语言脱离观察广场道路死亡
没有新闻开始说,“一个人昨天被杀时,他撞上了一颗子弹高速移动相反的方向。“然而这正是新闻关于交通“事故”开始,就像这篇文章的故事:继续阅读…
限速不匹配道路的设计
从我的房子到环城公路遵循几个主要道路。路线1狭窄的小巷,没有值,和建筑靠近大街,而另一些人则喜欢运动里兹方式慷慨的中位数和巨大的“明确区”。然而,限速毫无关系的设计道路。相反,高限制路线1鼓励危险的加速,在里兹方法…继续阅读…
在进化的托马斯Car-centric和适宜步行的本能竞争
随着社会的看法的形状我们的社区和我们的街道的角色已经发生了变化,所以我们民选官员的观点。在1920年代,一个公共争论的角色独自汽车汽车专用的街道。社区通过法律强制郊区的发展形式。今天,我们重新评估这些决策及其负面影响,和…继续阅读…
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早餐链接:这是21世纪
联合车站自行车交通中心照片:直流已经开始联合车站建设自行车交通中心,将为150辆自行车停车和储物柜,尽管没有淋浴设施。直流自行车考官有更多的信息和一个幻灯片空间站的建设。继续阅读…
为什么国家要补贴高速公路休息站吗?
休息站在美国主要公路上的是一个熟悉的景象。我一直以为他们为美国赚了钱。毕竟,大量的司机停下来让气体和买快餐。州可以收取大笔钱的权利出售天然气或汉堡。继续阅读…
