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更大的大华盛顿华盛顿市的特性
华盛顿市的“博客打“采访我关于我们如何做出更大华盛顿更大。这里有一些主题我们覆盖;查看更详细的文章反应。继续阅读…
本周大屠杀:人行横道刺版
最近的帖子超速生成很多有趣的评论,包括:继续阅读…
费尔法克斯居民:让你的代表站在他们投票反对i - 66
费尔法克斯监事会会议今天下午。这是一个很好的机会重新考虑周末沙龙主席布罗瓦的公司签订的草率的宣言,她会秩序费尔法克斯代表凯瑟琳•哈金斯和琳达·史密斯来支持一个破坏性的和昂贵的i - 66扩大。监事会不应该制定政策基于文章…继续阅读…
i - 66扩大投票增加愤怒埃里克·维斯的头
每当一个地方政府作出决定,有些人必然会失望,甚至沮丧。当失望的人是司机,邮报》记者埃里克·维斯有捍卫他们对司机和另一篇文章“战争”或“发炎”。继续阅读…
大多数人没有速度。一些值的“速度”。
特区警察大卫贝克认为行人不足够关注,Michael Neibauer在考官写道。他们过马路时听ipod或检查他们的黑莓,导致事故就像那些在康涅狄格和内布拉斯加州。他可能是对的,有很多行人不注意。继续阅读…
尚普兰圣玛丽下芦苇开学,逆流式自行车道
DDOT自行车集团势如破竹,添加有用的自行车设施DDOT项目整个城市。昨晚,DDOT工程师和规划者提出建议重新连接下尚普兰街在亚当斯摩根和玛丽·里德社区学习中心。目前,街道通过网站封锁,减少道路连接在该地区,并迫使…继续阅读…
齐默尔曼ace图则,i - 66块扩大
BeyondDC打破了一些激动人心的消息。谢谢阿灵顿的董事会成员克里斯·齐默尔曼的努力也坐在地铁董事会和政府的交通政策委员会,委员会华盛顿大都会地区的政策不扩大i - 66。半岛手机登录继续阅读…
DDOT释放TDM对新开发的建议
当任何新的建筑出现在城市,它的居民,办公室工作人员和/或顾客有旅行的建筑。传统的规划方法是需要足够的停车,这样所有的用户可以开车。但这并不是最理想的结果,因为我们的道路无法处理更多的流量。相反,许多城市现在推动其他元素,使…继续阅读…
早餐链接:在旧的统治
下一站林奇堡:弗吉尼亚董事会批准资助两个新的日常训练,一个从林奇堡直流通过夏洛茨维尔和广场和其他从里士满。早在10月份就可以开始服务。(新闻事先通过斯蒂芬。)继续阅读…
