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停车前的通勤“战争”
Ryan Avent指出,在同一个周末邮局跑这可怕的维斯称直流pro-pedestrian政策条“战争的通勤者们来说,《华盛顿邮报》也报道说,泰森斯规划者和开发者计划不停车。有趣,我想知道为什么维斯没有写费尔法克斯的“通勤者宣战。”…继续阅读…
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透明的斜柱坑条郊区居民对城市
邮报》记者埃里克·维斯去寻找民选官员谴责华盛顿郊区的一些交通工具的改进,创建一篇文章,投下直流的努力改善行人条件随着敌意对郊区的通勤者。半岛手机登录经典newsitorial,体育这开场白:“区升级…继续阅读…
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低限速、更宽的车道无法解决GW百汇
设计成风景,休闲“网关”华盛顿,但乔治·华盛顿公园已成为一个主要的市郊公路和危险的。后讨论其风景优美的道路之间的内在冲突,弯曲,历史人物和高速交通的不可避免的危险在一个狭窄的道路在波托马克的…继续阅读…
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午餐链接:建设一个高速公路,撕裂了一个版
公式沉没ICC的自行车道上:WashCycle更多细节为什么国际刑事法庭撤销了的自行车道上“环境因素”。这是另一个愚蠢的例子,过于狭窄的联邦资金公式导致扭曲的结果。继续阅读…
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早午餐链接:*他们《版
无论是下雨还是下雪还是黑暗的空联邦三角:美国总务管理局正在考虑一项公私合作充分利用旧邮政大楼。重建可能包括饭店、住宅和/或一个酒店或除了当前的政府办公室(同时保留建筑,当然)。埃莉诺·霍姆斯·诺顿正在推动一项法案…继续阅读…
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蓝线在i - 395公路用地?
讨论削减上的三角形拿起我大规模Ave - 395。继续阅读…
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DDOT建议削减大规模大街395号
DDOT要求“学习交通i - 395(“中心腿”)和评估结束大规模大街和纽约大街之间的部分,根据WTOP。从他们的信:继续阅读…
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上午咖啡链接:公地悲剧版
更混乱更安全吗?太多的路标,相反,比不受控制的路口不太安全,大西洋的一篇文章说,使用(略)不当类比“公地悲剧”。基本前提是正确的;根据乔治•Branyan行人DDOT项目协调人,不受控制的十字路口(没有红绿灯)…继续阅读…