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NPS:收费不是“稳健”
好像他们正在努力证明我的愚人节讽刺不是遥远。不久大都会政府华盛顿理事会(MWCOG)发布的一项研究表明通行费在该地区的主要公路,国家公园管理局称收费“不谨慎”。继续阅读…
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国际刑事法庭对环境不利的自行车道上,公路好了
马里兰州政府有信心Intercounty连接器不会破坏环境,但当涉及到自行车,为了避免在环境敏感地区构造铺成的小径”轨迹必须花很长时间绕路而公路犁直通。WashCycle暴露了虚伪。继续阅读…
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为什么自由主义者支持公路建设?
花费公共资金在公路上大量的政府补贴一定的经济决策对他人。那么为什么许多自由主义者希望政府修建更多的道路?亚历克斯·马歇尔奇迹管理杂志。通过Planetizen。继续阅读…
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AAA重点从汽车转向行人
“AAA本身正在重塑美国ambler协会反映其变化的作用,帮助人们享受国家公园,游乐场,公开市场和绿色廊道。“从项目(假)的公共空间。继续阅读…
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国家公园管理局宣布樱花大道
以下是发布了一个愚人节玩笑。樱花新路将会增加公共可见性和关键华盛顿纪念碑,2008年4月1日,国家公园管理局今天宣布,他们已经完成了EIS的建设4.5英里的樱花大道西和东波托马克公园。“樱花的树是华盛顿的…继续阅读…
NPS认为更少的交通“负面影响”
国家公园管理局的使命是“保护美国的自然资源。“很显然,他们认为交通是一个自然资源。继续阅读…
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纽黑文boulevardize高速公路旁边
1957年,纽黑文拆除其滨水区建设高速公路附近的一个社区。市中心和联合车站之间创建了一个屏障,切断了街道,创造了阴影在巨大的坡道,培育更多的汽车和pedestrian-unfriendly发展建造医院和巨大的车库。继续阅读…
Klingle:更多的汽车在摇滚溪吗?
旧金山高速公路内河码头。纽约西区的高速公路。在这两种情况下,自然迫使城市关闭一条路它永远不会有政治勇气这样做,否则后果不堪设想。在这两种情况下,居民意识到他们并不真正需要的毕竟之路。继续阅读…
