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是聪明的。不开始(你的车)
Ezra Klein, Ryan Avent思考教育公众的政治现实的有害影响的扩张和开车,和反吸烟运动的类比。对城市居民来说,每天有一个选择,很明显,更加方便的交通将会减少驾驶需求,但也有很多人在郊区没有…继续阅读…
诱导non-demand
我们真的应该把高速公路大道吗?星期六在我的快速链接boulevardizing Southeast-Southwest高速公路,TJ写道,“日夜体积很重,所以街道转换只会使它成为一个噩梦。“事实是什么?我们不能确定这种情况下,但在其他情况下,城市有了高速公路…继续阅读…
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Boulevardize SE / SW高速公路
球场内外带来了关系的想法取代Southeast-Southwest大道高速公路。其笨重的形式会让人觉得不安全的步行从国会大厦南地铁到球场。广泛的维吉尼亚大道与定时灯就不会如此严重司机和其他人更好。继续阅读…
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节省流量。不要基金过境。
丹爱交通。但是他的生活方式是由政客试图攻击“减轻”交通。继续阅读…
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布什的预算可怕的城市
不仅是布什总统试图突袭交通信托基金来支付更多的高速公路,它削减资助美国铁路公司,消除了希望VI程序,帮助华盛顿这样的城市将失败的城市更新项目变成理想的抽离住房。bd官方网站登录入口精明增长美国已经详细分析并提出公民敦促国会议员拒绝这些可怕的优先事项。继续阅读…
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LA根本改变不了什么
《洛杉矶时报》认为洛杉矶交通规划者“180”时,从构建高速公路(增加流量)转向…增加车道主要大道(增加交通)。但城市的首席规划师认为城市不准备谈论更好的解决方案(比如“完整的街道”。街热拉的情况不同。与此同时,…继续阅读…
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停车改革者有一些教育的
图像通过艾米丽geoff FlickrWhen简雅各布斯写了《美国大城市的生与死在1961年,几乎所有人都从规划者向公众相信高速公路建设,一次性分区、城市更新项目。今天,你不会看到很多人在博客上评论DCist认为我们应该运行之间杜邦环岛高速公路和亚当斯…继续阅读…
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南国会:殷范提反击战
从南方大厦EIS:作为主要走廊殷范提1791年华盛顿的计划,南国会街被设想为一个象征性的网关的城市和它的核心。南国会街…今天,没有任何历史的特点和目标函数作为网关。南国会街…是一个城市的高速公路,…继续阅读…
