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马里兰做成交通选项,并推进道路拓宽和收费在i - 495和i - 270
马里兰提出了减少交通拥堵和交通救援计划旅行时间在一些主要国家高速公路和改善居民的生活质量。结吗?桌子上唯一的选择将会使所有的事情变得更糟。继续阅读…
城市规划者需要谈论种族。我们居民的生命取决于它。
历史性的城市设计实践,如注销和严格的分区,继续破坏社区的健康的颜色。为了建立更加公平的社区,规划者必须更好地理解和承认这个遗留的歧视和积极工作,撤销其持续的影响。继续阅读…
事件:你能帮助我们得到最后一个4728美元的生日?
这是我们的最后一个星期2019个成员,我们还需要4728美元或者50个新成员达到我们的目标。加入我们GGWas半岛手机 apph附近或捐助的金额和你会得到一张我们在水晶城市11日3月14日的生日聚会。继续阅读…
国家链接:《模拟城市》和《计划建造更多的包含地激发了学习
激发了一代的虚拟城市规划者,现在他们都朝着一个更具包容性和可持续的方向发展。新加坡是全尺寸自动开始落后于公交车。气候变化倡议绿色新政将会失败如果他们不解决扩张。继续阅读…
根据需求调整停车的价格有很多好处,唐人街的一项研究显示
和路边停车越来越令人垂涎的,城市寻求更好的管理这些空间。2019年1月,该地区交通部(DDOT)发表了一份最终报告从长达一年的佩恩季度/唐人街停半岛手机登录车定价试点项目。继续阅读…
这个前电车路线接近成为一个步行和骑自行车的小道栅栏乔治敦
五年前,我开始一个任务恢复铸造分公司在乔治敦的桥梁,把栅栏电车小道变成一个路径对于骑自行车的人来说,快速地,散步。如今,随着各种各样的组织和个人的帮助下,我们正在接近终点线。继续阅读…
完整的街道太贵了,司机太辛苦,蒙哥马利郡议会高级职员说
规划者在蒙哥马利县想让Veirs磨成一个完整的街道,为各类用户提供设施包括快速公交、人行道、马修·亨森的grade-separated穿越小道,和自行车专用道路。然而,蒙哥马利县副主任格伦·奥林说都太贵,而且会使驾驶变得更糟。继续阅读…
直流可能购买和拆除“Dave Thomas圈”温迪。这是下一步应该做什么。
可能是华盛顿最尴尬的和恨交集:纽约大街的地方,佛罗里达大街,和其他几个街道都满足。但DDOT可能很快就会重新设计它。这是这是如何工作的。继续阅读…
uber,亚马逊发货、出租车等等,“PUDO区”平衡我们如何使用我们的限制
城市不断应对新技术和居民的发展需求,抑制是一个地方正在发生巨大变化。ride-hailing服务超级和Lyft扩张在过去的几年里,司机经常诉诸停止在街上和自行车道和减少乘客。继续阅读…
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