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在特区议会上，立法优先事项到了最后关头
特区议会在本月底会期结束前，今天将对几项重大项目进行投票。继续阅读…
华盛顿能从霍博肯的“零愿景”成功中学到什么吗?
新泽西州霍博肯的“零愿景”成功如何应用于华盛顿的努力。继续阅读…
交通日记:布莱恩·戈金，在西南哥伦比亚特区和阿灵顿
作为我们新的过境日记系列的一部分，我们询问了几个人他们是如何在这个地区旅行的。以下是他们的回答。继续阅读…
早餐链接:联合车站的改造如何重振这个境况不佳的交通枢纽
雄心勃勃的重建计划能拯救联合车站吗?华盛顿的电动滑板车数量可能会增加到2万辆。Silver Line启动了劳登县的长期发展计划。继续阅读…
早餐链接:银线延伸正式认证
银线延长线获得官方认证。泰森斯居民享受新的人行天桥。巴尔的摩交通部长将就职于巴尔的摩市长办公室。继续阅读…
怀俄明州大道和卡洛拉马路西北部分路段将成为单行道
亚当斯·摩根(Adams Morgan)的两条主要干道有望在明年变成单行道，尽管一些邻居对此表示担忧。继续阅读…
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随着全球交通暴力的增加，道路使用者的心理健康挑战也在增加
研究人员呼吁政策制定者不仅要结束交通暴力，还要改善受害者的心理健康状况。继续阅读…
首都共享单车如何发起一场移动运动
尽管遭遇挫折，华盛顿地区团结起来，不仅推出了自行车共享系统，还推出了一个全新的行业和全球运动。继续阅读…
华盛顿地区首次尝试共享单车为何失败
华盛顿特区以美国共享单车的诞生地而闻名全球，但就像它所寻求的指导系统一样，它在首次尝试起步时遇到了困难。继续阅读…
早餐链接:酒吧缓慢爬行返回阿灵顿
尽管当地有严格的规定，酒吧还是慢慢地回到了阿灵顿。非盈利开发商在塔科马附近推销新公寓。劳登县和费尔法克斯县不同的机场噪音污染规定。继续阅读…
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