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WMATA应该同意谷歌许可条款吗?
以前,我们指出,谷歌在华盛顿地区交通停滞,并讨论了地铁的许可条款。虽然地铁有许可下发布的数据,谷歌不愿接受地铁的许可,,而是等待地铁赞同他们的观点。谷歌的条款是合理的吗?地铁应该签署协议,或进一步谈判?我们…继续阅读…
地铁乘客在哪,不是吗
有完整的地铁列车在任何时候的系统?什么航线乘客面对两个转移之间的选择,还是长席骑和转移?去年,在讨论地图对拟议中的蓝线重新路由我创建了,一位读者问,但是地铁没有收集数据。要回答这个问题,同学和…继续阅读…
增加收入也应该内化环境外部性
本周,特区委员会将决定如何关闭承诺额预算中削减1.9亿美元,并开始讨论如何应对额外的1.5亿美元,预计2010年的差距。议员们不可避免地要寻找的削减开支和增加税收。今天早上,珍妮里德提出结束其它州的特别免税市政债券作为…继续阅读…
早餐链接2:公路、铁路和墙壁
巴尔的摩扩大270是非常糟糕的;另一个高速公路?游戏训练你移动汽车最重要的;我以前的人毁了我的邻居!;乘客不满意;猞猁链接新乘客运输;和…。继续阅读…
早餐的联系我:自行车、公园和停车的自行车
停止它,人;卡车撞到骑自行车的,可怜的卡车;国会议员们花更多的时间在购物中心商场;娱乐吗?对!这不是公园;社区将得到非常绿色?;和…。继续阅读…
谷歌交通:地铁的条件是什么?
几天前,我们讨论了地铁和谷歌还没有达到协议将如何安排数据到谷歌运输服务。几乎立刻,一些评论者写道,地铁已经提供数据,所以它不是谷歌了吗?继续阅读…
早餐链接:在东部和南部
Greenmonston;现在的“农村,直到一个开发者显示利益”层;鲍伊MARC-oriented发展状态;没那么小;DDOT有轨电车的计划是什么?DCPL现在;然后现在,覆盖;阿特金斯饮食或南海滩路吗?。继续阅读…
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一线:兰利公园的重建计划
很少的区域所以身体郊区已经拥有的人元素一个繁荣的城市中心。它可能违反直觉的认为改善交通活力的这样的一个区域可能产生负面影响。但这是威胁乔治王子的重建计划对兰利公园附近。紫色的线会给社区带来积极的效果,…继续阅读…
