文章标记泰森斯
把车从路上它扩展其劳动力,泰森斯进入中型客运共乘
每一天,大批人通勤的泰森斯。一些乘坐地铁和自行车,但大多数驱动一辆汽车独奏。然而,还有另一个更环保的方式获得牵引:中型客运共乘。继续阅读…
经过两年的工作中,自行车支持者庆祝最后一个链接在维也纳和Tysons-area跟踪网络
蛇通过web的痕迹,维也纳和泰森斯区在维吉尼亚州北部,但几十年来,他们没有连接到对方,甚至人们发现很难得到区域公园步行或自行车。居民着手改变这一系列新的人行道、轨迹、和桥梁设计连接公园和轨迹为成为维也纳北部道路网络。继续阅读…
骑车人告诉我们他们上下班在泰森斯是真的喜欢
其中一些下降和恢复。他们中的一些人会受到冲击,回来了。其中一些导航场景会让我们大多数人放弃。不,我们不是描述拳击手,而是人们骑着自行车泰森斯,弗吉尼亚,汽车一个臭名昭著的“边缘城市”。继续阅读…
泰森斯是围绕汽车。如何转变成一个地方人们可以走路?
泰森斯想转换从一个真实的城市郊区办公园区充满更多的居民,甚至更多的就业机会,和文化活动。根据其综合计划,泰森斯的目标是成为“一个真正的城市市中心的费尔法克斯县。“但问题在很多人的思想是如何到达那里,以及他们如何将绕过。继续阅读…
泰森斯没有一个教会。这些宗教领袖想帮助它找到它的灵魂。
美国有大约350000宗教集会,哈佛研究所估计,但在四英里区域定义了泰森斯城,没有一个。一些当地的宗教领袖想要改变这种情况。继续阅读…
泰森斯想要变成一个真实的城市。它并不容易。
你会怎么做如果你是负责两倍数量的就业机会和提高居民的数量从14000人到100000年的一个城市?加上您需要添加1.13亿平方英尺的新建筑(供参考,泰森斯购物中心是二百万平方英尺)。城市需要一个熙熙攘攘的城市中心。继续阅读…
飞机,商场,大型计算机创造了泰森斯
望的银行地铁窗口进入泰森斯感觉调查future-albeit汽车为主导的一个里。玻璃和钢结构建筑似乎互相竞赛向天空。丝带公路漩涡穿过城市,从2100英亩把直流和杜勒斯机场之间。现在和它看起来一样大,只是一个开始。继续阅读…
蓝色/橘色/银色线地铁的一项研究可能会看看这些选项转火车
地铁已经启动了一个为期两年的研究看拥挤的蓝色,橙色,银色的线,导致延误乘客拥挤的列车下跌背后的越来越远。继续阅读…
请欢迎乔治凯文•乔丹我们的新编辑和记者!
大家好!我的名字是乔治·凯文·乔丹。我很高兴加入更大的大华盛顿团队作为一个编辑和记者。我将覆盖两个我们的新“垮掉的一代”:交通紧迫性和股票,泰森斯的变换。半岛手机登录继续阅读…
