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泰森斯规划者:让一个城市是很困难的,所以没关系
去年,一群居民,商业领袖,和地主泰森斯制定了一个大胆的设想:将国家的典型的“边缘城市”从一个庞大的混乱拥堵不堪的高速公路和孤立的写字楼和购物中心改造成可步行的城市。四个地铁站,比大多数城市,地铁连接…继续阅读…
Gaithersbungle,第4部分:为什么模仿泰森斯的现有道路网络吗?
在本系列的前三个部分(1、2、3),我们讨论了花费40亿美元来扩大我的愚蠢- 270而不是集中密集的地区发展和加强马克来更好地服务270走廊与现有的基础设施。继续阅读…
新职位的专栏作家建议圆周的地铁
华盛顿邮报地铁编辑罗伯特·麦卡特尼最新的地铁专栏作家,取代马克·费舍尔。在就职专栏中,麦卡特尼建议(在其他事物之中)圆周地铁周围的地区。继续阅读…
早上链接:比以往任何时候都更大
我回来了;“杂草丛生的办公园区”真正的城市;更多的人行道上,尤其是在东部河;i - 270走廊居民希望交通;抽离领域促进公民参与;阿灵顿变得更环保,交通反对者声称;全国各地;和…。继续阅读…
早餐链接:缩小、隧道和推土的街道
弗吉尼亚郊区多模式:新鲜的高跟鞋的死胡同禁令,VDOT计划两车道莱斯顿的律师路转换成两个车道,加上一个中心巷。莱斯顿协会还建议减少45 - 35英里每小时的速度限制。的背景下,早在1967年,律师道路单行污垢路径。(Restonian…继续阅读…
早餐链接:在地平线上的解决方案
修复巴尔的摩自己;Eurotrains准备穿越大西洋;为什么地铁大于巴特;费尔法克斯资金泰森斯步行;过去骑自行车在贝塞斯达海军一直沉默;芬蒂杀死实验室,但是人被车辆;专家推动交通资金;阿灵顿被更多的公共汽车。继续阅读…
晚餐链接:在跟踪和追踪
有争议的维也纳议员失去以2票;紫色的线单跟踪不工作;杜勒斯轨道钱表达跟踪;失去了华盛顿:机舱约翰电车;马修汉森小道要开放;吻和公园地铁员工?。继续阅读…
维也纳议会候选人:“不受欢迎的人”的意思是汽车,而不是人
丹尼尔粗捷,维也纳镇议会候选人,最近引起了争议,声称提议hiker-biker维也纳和泰森斯之间的小径将带来“不受欢迎的人进入我们的社区。“昨晚,我粗捷问他能不能澄清他的言论。粗捷今天回应如下:…继续阅读…
晚餐链接:愿景的交通工具半岛手机登录
哥伦比亚WABA行动:恢复道路自行车道;跟踪用户“不良”一个维也纳议员;让托马斯圆一个可用的公园;巴尔的摩红线战斗看起来很像紫色;更便宜的天然气变化小;分区委员会听到从支持者;直流揭示艺术自行车架;至少我们不是在伦敦;少人附近交通的汽车。继续阅读…
