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现在真的太多停车在美国华盛顿
最近的经济衰退的受害者在哥伦比亚高地一个杂货店。埃尔伍德汤普森计划一个商店在美国直流复杂,但已无限期推迟了这些计划,告诉里士满BizSense,“只是不谨慎进军新市场经济的方式。”(提示:乔恩·g .)…继续阅读…
哥伦比亚高地必然细分?
上周,哥伦比亚高地居民和非国大反对提出的标语,似乎重塑一段14街,从欧文的牧者,“Tivoli北。“许多认为哥伦比亚高地是刚刚开始开发一个全市的声誉作为一个理想的地方,和不喜欢的印象企业回避了…继续阅读…
早餐链接:这并不容易假装是绿色的
“绿色”SOLEA推动汽车的使用;空气质量,哼!得到你的自行车通勤的好处,只要你永不乘坐公交车;维吉尼亚更多列车;学校你能制度?工会在费尔法克斯bus-ting吗?;国家可以做任何事情,只要不是自行车。继续阅读…
这种方案在技术上是不可能的,因为邻居会抱怨
交通咨半岛手机登录询公司真的提供了客观的分析,或者他们只是结论无论他们支付客户想听?继续阅读…
覆盖、设计标准和分区的社区零售
昨天,我提到了艺术叠加限制的餐馆。只有25%的街临街,以线性英尺,可以在餐厅。地区(包括U街商业区,14日,P,和佛罗里达附近7日)已经约24%的餐馆。继续阅读…
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新罕布什尔州大道逆流式设计
15日街并不是唯一的逆流式自行车道规划直流。DDOT正在设计一个逆流巷在新罕布什尔州大道T和U之间单向南行(新罕布什尔州)和U和V(单向往北的地方)。这是一个非常受欢迎的,也许是最安全的,骑自行车路线U街对面,新罕布什尔州是宽但低流量。继续阅读…
格雷厄姆“好奇”RPP改进想法
讨论在周三的直流委员会听证范围的全谱停车主题:居民停车,较小的齿槽区,72小时规则,紧急禁止停车标志,RPP的价格贴纸、装载区等等。主席吉姆·格雷厄姆似乎方法听到一个非常开放的心态,说他是“感兴趣”,至少…继续阅读…
我们抑制减少仅限于目前的情况
多久议员菲尔·门德尔松(份)亲自出现分区调整作证支持董事会的差异?我怀疑不常有,但他出现在昨天的BZA听证会上14和U“乌托邦”项目。继续阅读…
以创造性的自由与杜邦ANC的选票
杜邦ANC发送给董事会的分区调整重14日住宅和零售发展的建议和U BZA周三将考虑。习惯的过程当非洲国民大会通过一项决议,关于即将到来的听证会。但只有一个问题:在这封信上署名的非国大主席Ramon埃斯特拉达和发送的人员…继续阅读…
