分区更新标签的文章——华盛顿更大

早餐链接:自行车

例如隆重开幕!水晶城市兜售自行车;例如在巴黎盗窃;通过性和抵押贷款利率;今年夏天没有红色代码;底层零售很容易;Twinbrook地铁发展推进;重新联合车站转25;和…。继续阅读…

更少的未来停车;贪婪可能限制停车;委员会暂停停车传递;随意批准;马里兰州最大排放;重建提出了惠顿;Cycletrack集坏先例;多数支持拥堵费;地铁自动扶梯失望;和…。继续阅读…

5年之久后,直流的过程来更新其几十年的分区代码几乎完成了。但直流不会让重要进展减少停车极限,让配件商店、住宅和角落,更没有你的帮助。分区委员会刚刚发布了对分区的公众听证会日期更新。他们将跨越11月9日晚上,用不同的…继续阅读…

停车并不是唯一的直流分区的一部分更新了本月削减。在最新的草稿中,直流规划者也有限计划允许街角商店在居民区。最初,他们认为允许零售、服务、购物、和艺术商业的建筑就在角落,受很多条件。相反,只…继续阅读…

率TOD;deaf-friendly社区的增长;乔治敦大学学生对古典风格;它的风格,而不是大小,麦克米兰;开发细节;“汽车专用区的终结”;那儿是杂货。停车在纽约极限;扩张和自杀?;和…。继续阅读…

周五,DC规划主任哈丽特Tregoning宣布她将到另一个分区的需求更新对手:减少而不是消除最低市中心外transit-rich地区的停车需求。将这对其余规定铺平道路前进,或者只把其他进步的变化风险?直到上周,办公室…继续阅读…

DC规划主任哈丽特Tregoning今天宣布最低transit-oriented社区的停车需求仍将在新的分区代码。作为分区的重写代码的一部分,DC规划办公室(DCOP)提出了消除强制停车需求在最密集、最transit-friendly地区的城市。任何人想要…继续阅读…

“这几乎总是归结为停车,说华盛顿议员汤米井在直流的分区更新上周的听力,和他是对的。威尔斯试图解释一个复杂点的反对者分区更新:如何提高极限不便于停车停在大街上。富国同意许多居民停车在附近…继续阅读…

绕过明天;分区更新推进;亚历山大评论BRT车站设计;斧混合税;不要忘记你的公园;更少的拥挤到永远吗?;辆旧自行车框升级;和…。继续阅读…

敌人直流的分区更新脚本的一门科学。如果办公室的计划(OP)不会改变其提议为了迎合他们的愿望,他们喊,没有足够的公共输入。如果OP屈服,声称该计划是“移动的目标”,并呼吁更多的输入。约翰•Chelen克利夫兰公园居民设置…继续阅读…