文章对哥伦比亚特区——华盛顿更大

高速公路是永远不会

在1950年代和60年代,城市规划者正忙于建设高速公路穿越美国,需要他们的地方平原和山脉,到城市中心,在那里他们推平充满活力的社区和加速扩张和城市衰退。继续阅读…

纽约市的地铁第一次对外开放是在1904年,并在1908年波士顿的;但是到了1960年代,华盛顿仍然没有地铁系统。当时设计的综合计划现在已经建成,有一些变化。因此,WMATA已经开发了一个新的主计划保持系统维修良好,延长火车8个汽车,使行人通道的改进,…继续阅读…

1。环绕你的构建一个完全隔离它那雄伟的石头砌成的正面从附近的街道。在街上没有咖啡馆或其他业务,没有地方坐,或任何与行人。继续阅读…

我昨天来到我们的首都。大大延长才从杜勒斯机场酒店(2 1/4小时)比从波士顿飞(1个半小时)。我不得不等待shtutle巴士从广场的主要终端到达,然后再离开,然后排队SuperShuttle,然后15分钟SuperShuttle离开…继续阅读…

《美国大城市的生与死于1961年出版。这是可以理解的,城市规划者认为一次性分区是伟大的。舒适的住宅区,大购物区,污染产业远,美丽高耸的塔楼之间有翠绿的公园——谁不被这一愿景seducded站…继续阅读…

华盛顿地区,更多的工作正在继续搬到城外郊区。地方政府处理这个问题的方式增长将会有很大的影响力的增长是否会导致更适于步行的,transit-oriented社区或扩张。继续阅读…