“拯救”社区为了摧毁它
许多社区在纽约当地地区性民间团体,相信所有的发展是不好的,经常使用诸如“保护附近的低层特征”作为理由拒绝所有发展和变化。一群在鲍厄里现在有这样一份请愿书,一个朋友转发给我,但我不得不回复…继续阅读…
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建立真正的社区包括沃斯顿
画一个漂亮的建筑图与很多的照片的人是很容易的。创建一个真正充满活力的社区人们想去的地方是困难。哈佛大学拥有高尚的意图和很多很好的想法为新的科学校园规划自己在阿尔斯通(PDF)。过去我称赞它。继续阅读…
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三个海湾地区交通计划
随着汽车代步旧金山海湾地区继续逐渐使自己更transit-friendly,少建住房“离不开的想法,甚至在中央地区,继续吸引至少有一些追随者。bd官方网站登录入口这里有三个计划在不同阶段的现实主义。继续阅读…
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T是Transit-Oriented或塔在公园里吗?
勒·柯布西耶的今天,汽车时代的建筑师设计建筑物,好看的汽车优势:宁静美丽的高距离或高速传递,但成为实施和不人道out-of-scale人类距离。大型风刮的长满草的地区或混凝土广场提供赏心悦目的视觉分离汽车规模但…继续阅读…
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纽约公共空间好的和坏的
说到公共空间,公共空间的项目放在一起详细评论纽约的公共空间,良好的空间,可怕的,未来的机会。继续阅读…
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韦斯特伍德在Alpie.net上争议漩涡
我收到邮件通知的新评论这个博客,和时常有一个评论一些很旧的帖子。生成这个通常是1月的帖子讨论的韦斯特伍德车站,混合用途开发提案128号公路旁边的旧金山湾区捷运和马萨诸塞州海湾交通管理局美国铁路公司站在韦斯特伍德,马波士顿南部(约30分钟)。继续阅读…
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斯科特斯金格支持移动味精
跟进我的帖子移动麦迪逊广场花园和恢复一个佩恩车站,区长斯科特斯金格宣布他支持这个想法,和倡导确保公众参与规划过程。继续阅读…
