文章对停车
既要“印记”和我们的消费产品
理查德门外汉笔停车的国防改革通常anti-change themail@dcwatch。解释许多城市居民的反城市的观点,他写道,“我们大多数人居住在这座城市来自其他地方的车占主导地位。所以我们不明白,我们印与一个特定的模式,而这种模式是不合适的。”…继续阅读…
停车倒计时# 9:删除极限是证明
这是第二个在每日系列关于为什么分区委员会应该批准办公室对小巷的停车规划建议。继续阅读…
巨大的甲板在i - 66
读者mfs问一个问题我一直在想:这是一个非常大的甲板在阿灵顿的I - 66,从卫星照片似乎只是一个停车场。谁知道这是为什么,为什么有人会花钱甲板在高速公路就把停车在吗?继续阅读…
塔科马:一些空间是绿色,车库将是可选的
昨天,我写了塔科马发展建议,批评它的特征取代“绿色空间。“评论者DC_Chica指出,一些空间实际上是绿色的;从卫星视图,看起来大约一半。但大部分仍将是绿色,成为一个更有用的绿色空间。继续阅读…
下午链接:反对愚蠢版
仍然停留在1960年代:塔科马公园市议会投票保持支出城市WMATA作战计划的资源和EYA把大型停车场和死腔在塔科马地铁到联排别墅和“乡村的绿色。“他们是对的,联排别墅有太多parking-two空间每个房子,许多甚至错误的关于“绿色…继续阅读…
停车倒计时# 10:排屋没有过时
7月31日是一个非常重要的听证会。分区委员会将听到公众意见关于直流提出的小巷的停车改革。正如我以前写的,这些至关重要的变化我们的现代化1958分区代码需要每个新开发建设大量的停车,推动美国纽约市郊的一个模式,发展现有的历史性的城市…继续阅读…
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晚餐链接:做更好的版本
年代是缓慢的:在昨晚的公开会议S1 / S2 / S4巴士,参与者建议limited-stop服务,消除停车公交专用道,和更少的停止(在哥伦比亚高地,停止几乎每一块)的建议。(Post)继续阅读…
紧急的荒谬世界禁止停车标志
任何DC司机看到他们:手写紧急禁止停车标志张贴在街道的那一边。他们表示Pepco工作,区移动,等等。继续阅读…
我们需要更好的加载和性能在希尔顿停车
昨晚,沉思着,杜邦环岛国民大会通过了一项决议起草的希尔顿提出发展。非国大反对具有里程碑意义,也反对这个项目。他们反对装货码头不足、停车不足,发展的质量,游泳池。但是随着专员麦克·西尔弗斯坦强调,主要关心…继续阅读…
