文章对停车
停车检查第2部分:但对于溢出,我们都同意
在停车后,早些时候我总结的这关键的幻灯片纳尔逊\尼加德表示,拉开了分区审查过程(右)。分区代码运行的极限的前提,因为有些人会开车,公园,我们需要提供停车场。如果我们不,他们会在街边停车,干扰居民。因此,我们必须要求…继续阅读…
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停车检查第1部分:停车选择的问题
什么样的城市在未来我们希望直流吗?左:27日在乔治敦和O。右:7日在肖和O。Driving-oriented和步行街道。来源:纳尔逊\尼加德表示我们的停车政策决定我们将决定哪些城市。继续阅读…
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罗克维尔市中央派克报告会议
看起来辛迪CG的洛克维尔中心是在另一个停车场和加载表在周三的洛克维尔派克会议。继续阅读…
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罗克维尔市的派克共识和争议
昨晚我参加了一个社区会议在罗克维尔市“预想的好地方”罗克维尔市派克,特别是部分从理查德•蒙哥马利Twinbrook百汇驱动器(伍百汇以北)。本节几乎完全充满了商场后面大停车lots-the千篇一律零售使罗克维尔市的郊区…继续阅读…
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停车改革者有一些教育的
图像通过艾米丽geoff FlickrWhen简雅各布斯写了《美国大城市的生与死在1961年,几乎所有人都从规划者向公众相信高速公路建设,一次性分区、城市更新项目。今天,你不会看到很多人在博客上评论DCist认为我们应该运行之间杜邦环岛高速公路和亚当斯…继续阅读…
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纳尔逊\ \尼加德表示停车
这是表示停车政策由Jason Schrieber纳尔逊\尼加德在几周前直流。感谢格温克利夫兰公园发布它。继续阅读…
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一个更好的第14街即将到来
上周最新的公开会议审查提出街景改进14街,从佛罗里达大道托马斯循环。我没能让会议,与哥伦比亚高地停车会议相冲突,但我能得到报告的副本。这条街是成为一个主要的餐厅和酒吧走廊,和改进,使…继续阅读…
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邻避主义强烈上威斯康辛州
称之为“放弃精明增长,”马克·费舍尔哀叹的死亡Tenleytown地铁发展的建议,这将取代了一个小社区图书馆密度较高的多用途和移动图书馆几个街区远。我第一次去Tenleytown,来访的朋友住在那里,我们不得不步行约15分钟到康涅狄格大道…继续阅读…
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性能停车来哥伦比亚高地
在哥伦比亚高地,只有25%的居民拥有汽车。地铁站和众多的公交线路,自行车道和zipcar,它是一个社区有利于汽车没有所属权。大地上生活但如果你周二晚上在公开会议上讨论调整停车政策,你可能会认为75%的居民每天都开车,另外25%为精明增长工作或自行车…继续阅读…
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1000年哥伦比亚高地空间的车库是一个好的投资吗?
直流在哥伦比亚高地将打开今年春天美国项目,将目标和许多其他全国性连锁企业直流(直流许多他们的第一家店)600000万平方英尺的零售以及1300年新公寓。它也会带来流量。主要有两种方法来处理这个问题:提供更多的停车空间,和/或使用停车管理技术,鼓励尽可能多的人…继续阅读…
