文章对停车
拥堵收费，亲而不连贯
在《每日新闻》的两篇专栏文章中，交通拥堵收费的观点得到了新一轮的宣传。《交通替代方案》(Transportation Alternativ半岛手机登录es)的保罗•怀特(Paul White)撰写的这篇支持文章列出了一些有事实依据的清晰论点:伦敦的试点项目减少了18%的交通流量，加快了30%的出行速度，此外还为公共交通项目带来了收入。继续阅读…
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快讯:如果有停车位，人们会开车更多
旧金山州立大学的一项研究表明，如果停车位更少，人们就会选择少开车，这应该是显而易见的，但对纽约市议会来说却不是这样。因此，旧金山应该限制新开发项目的停车位数量，而不是像现在这样要求一定数量的停车位。更多关于免费停车，以及它的成本，在这SF纪事编辑。继续阅读…
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市议会吃了一些愚蠢的药
这是经济学最基本的规则——如果某件事成本更高，人们就会做得更少，反之亦然。继续阅读…
