地铁拒绝参与谷歌交通
三年后推出谷歌交通,使使用交通在谷歌地图上的方向,不断要求乘客和博客之后,WMATA客户服务主任,布雷特·泰勒,宣布他们决定参与谷歌交通是“从业务的角度不符合我们的最佳利益。“这是非常短视的…继续阅读…
托马斯·Fenty模拟的优越的交通选择半岛手机登录
芬提市长在智能汽车到处旅行。它不像汤米·威尔斯的注重环保自行车,但事实上,市长可能确实有开车到处都是相当不错的选择。继续阅读…
午餐链接:这不是今天践踏自由的共产党人
参议员DC:花你的钱,不是自己:您可能已经读到参议员范士丹(加利福尼亚州)和班尼特(据)正在讨论阻止最近通过法案允许酒吧和餐馆供应酒精,直到5点在就职典礼。他们说,“可能严重应变执法资源需要集中在大…继续阅读…
环保组织识别眼前的绿色刺激的145美元
立即经济刺激计划必须包括破坏力,sprawl-inducing项目如新公路或高速公路拓宽,比如很多国家点只是渴望基金吗?昨天,在讨论巴拉克•奥巴马(Barack Obama)提出的刺激,评论者亚历克斯·b·写道,继续阅读…
彼得可能是谁,为什么国家公园管理局反城市?
似乎合乎逻辑的国家公园管理局的代表将支持可持续、环保发展。当然,国家公园管理局经常混淆逻辑时交通、停车和发展,例如当他们阻止WMATA构建法拉格北部和西部法拉格靠近转运站,反对…继续阅读…
圣伊丽莎白医院:重用或虐待?
11月中旬,我参加了第二次圣伊丽莎白西校园徒步旅行主办的直流保护联盟(DCPL)。建立于1852年,是敦促政府医院疯狂的社会改革家桃乐丝迪克斯和它的第一负责人,查尔斯·h·尼科尔斯圣伊丽莎白医院整个校园被放在国家史迹名录”,1979年,指定…继续阅读…
早餐链接:进步和弯路
自动行驶几乎是在这里:一个自治大众由斯坦福大学管理导航一个封锁十一大道在曼哈顿的示威游行中,停在停车标志,避免其他车辆和行人。多长时间直到我们真正的自主车辆定期街道上?看看视频吧。提示:菲尔勒班陀。继续阅读…
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