公共政策
华盛顿地区的许多地方政府每天都在采取行动，影响我们的市中心和社区，以及我们市县的生活质量。Greater Greater Washington写的是影响我们地区的公共政策，以及它们如何促进(或阻止)一个不断增长的、具有可步行城市社区的包容性地区。
许多不同类型的公共政策影响着人们生活、工作和娱乐的地点和方式。教育是人们选择一个地方的最大原因之一，可以帮助确保下一代的成功。环境对于为我们的后代保留一个宜居地区至关重要。
公共安全和社会正义问题影响着不同背景的人在公共场所的互动方式，以及人们是否感到受欢迎。健康、食品和就业都是使我们地区繁荣的重要组成部分。我们的政府做出的许多预算和财政决定决定了这一切。
对公共空间重要性的保守看法
考虑两组人，他们都称自己为“保守派”。一个是布什、弗里斯特、迪莱、安然和石油公司的共和党人。他们认为，不受监管的商业和低税收是万灵药。他们还声称相信小政府，但实际上他们相信给予补贴的大政府……继续阅读…
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交通拥堵收费:这个想法的时代即将到来
据《泰晤士报》报道，曼哈顿60街以下地区的拥堵费“正在市政厅官员的耳边悄悄流传”(Sewell Chan的一篇文章!)这是一个不断出现的想法，原因很简单，这是一个明显的巨大胜利。唯一的障碍是惰性，皇后区议员只代表少数人……继续阅读…
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市议会吃了一些愚蠢的药
这是经济学最基本的规则——如果某件事成本更高，人们就会做得更少，反之亦然。继续阅读…
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哪个先出现的，城市还是自由主义者?
城市地区的公民不成比例地支持民主党，而远离城市中心的远郊地区的公民普遍支持共和党。无论贫富，即使考虑到种族和其他因素，城市是蓝色的，远郊是红色的。这是因为生活在一个多样化、密集的社区，迫使个人重视帮助所有人的政策吗?继续阅读…
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Yassky用于交通平静、混合动力出租车;过桥过路费不确定
昨晚我见到了市议员大卫·亚斯基。(警告:他的网站上还没有内容。)他看起来既是一个政客，又是一个极客。根据谷歌的一份可能会消失的缓存文件，“作为查克·舒默的助手，大卫帮助起草并通过了布雷迪法案、暴力侵害妇女法、联邦仇恨犯罪法和诊所入口自由……继续阅读…
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支持:汽车的替代品，网上公民权利
我是交通替代方案的坚定支持者，该方案提倡公共政策，以加半岛手机登录强公共交通和自行车的使用，同时减少对汽车的依赖。在以非驾车方式通勤的居民比例方面，纽约遥遥领先于所有美国城市。这对社区、环境、经济和外交关系都有好处。继续阅读…
