文章对公共空间
交通标志可以对每个人都有效。这是如何。
无障碍交通标志对每个人来说都不是一个不可逾越的任务,并在许多地方,做的很好。如果交通部门专注于改善6 areas-adequacy,照明和位置、文字、颜色、文字和图形,modes-transit访问的一个更好的机会。继续阅读…
在巴尔的摩,残疾人士在人行道上起诉条件
上个月,残疾人士提起集体诉讼对巴尔的摩的城市。起诉书称,只有1.3%的被调查城市的37806个轮椅坡道在2019年遇到了ADA易访问性需求。继续阅读…
沥青艺术是圆出现在十字路口从洛根山愉快
作为安全性和流动性的一项研究的一部分,该地区交通部(DDOT)正在十字路口的艺术设施的地方伸展北从洛根圆到哥伦比亚高地和愉快。半岛手机登录继续阅读…
在国会或国会山吗?我们这个时代的争辩。
大量的特区居民知道有人在国会山工作——国会的上下文中,“on”不是在怀疑。但当那个人走东到附近的社区丰富多彩的rowhouses下班后喝一杯…他们支出在美国国会或在国会山吗?继续阅读…
不是TikTok挠着?试试这些城市规划项
了解密度,行人安全、环境种族主义和更多的与这些城市规划TikToks。继续阅读…
在公共场所被亚裔美国人(以及其他地方)
种族主义microaggressions每天发生在人,但GGWash董事会主席特雷西哈登Loh反映了一个特定的事半岛手机 app件如何强迫她与长连接的点她的过去遗留的种族主义对亚裔美国人在该地区。继续阅读…
拥挤的消除定价,解释
纽约城市有望成为第一个在中国实现拥挤的消除定价。这引发了其他领域的前景,如华盛顿地区,可能追随纽约的脚步。继续阅读…
宜居城市开始和结束在公共场所安全
冠状病毒的威胁消退之后,人们会觉得足够安全的公共空间生成再的规模,商业、社交和娱乐活动,我们需要一个强有力的复苏?如果我们想让我们的城市更好的回来,我们需要停止思考公共安全在筒仓,学习成功的冠状病毒反应,并把这个基本公共品的中心城市复苏。继续阅读…
半个多世纪以来在地铁之前,《华盛顿邮报》提出建立一个市中心的地铁
说话的地铁直流首次出现在《华盛顿邮报》早在1909年。在当时,这个想法只是运行一个小国会大厦和白宫之间循环。继续阅读…
