文章对公共空间
波哥大有举世闻名的快速公交系统。它需要复制什么?
波哥大新世纪快速公交系统的快速公交系统,开业于2000年,是世界上最大和最频繁使用的。事实上,美国政府甚至看着如何模仿它。创建一个高质量的快速公交系统是可能的——这就需要相当多的政治意愿。继续阅读…
在乔治敦,速成课如何将停车位到人行道上
每个周末从4月开始到今年馀下时间,繁忙的零售带在乔治敦大学将在街道上的停车换成更多的空间供人们散步。“临时人行道”已经过去了,和它背后的人想让它更好。你会怎么做,如果你运行这个项目吗?继续阅读…
这张地图显示了我们地区的哪些部分是“城市”和“郊区”
“城市”在哪里开始和结束?有些人可能会说这是区线。但在现实中,“城市”和“郊区”之间的比你想象的更不清楚。继续阅读…
地方和联邦政府想让你去滑雪!
去年,第一次在很长一段时间,政府官员开始实际上鼓励(或至少默认允许)地区居民在山,有一些冬天的乐趣此前未经批准的滑雪橇。看看我们的最好的山虽然还有雪在地上。继续阅读…
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满足绿洲园林路:一个一体化的街道,自行车专用道路,停车场,还有公园
绿洲园林共享街道,汽车,自行车和行人都使用同时,速度低。像woonerfs,但公园元素。继续阅读…
不想冒险在户外吗?躲在一个室内的捷径。
步进地铁,想避免寒冷的冬季风——或炎热的夏季湿度——更多的时刻吗?可能有一个室内快捷沿线你可以剃你的步行一段距离,或者至少让你享受片刻的额外的气候控制的途中。继续阅读…
打赌你不能名字这些直流社区
直流有很多不同的社区,我们中间谁没有困惑Brightwood和布伦特伍德吗?很有可能该地区至少有少数社区你甚至从来没有听说过。巴纳比森林吗?网关?伦敦的上流社会?Burrville吗?看看这张地图全杀了。继续阅读…
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在巴塞罗那,”加里佛”是给街道上行人
现代城市在世界各地都在努力摆脱20世纪car-centric模型更适于步行的,宜居。巴塞罗那正在努力做到通过创造巨大的空间,街道上只有和汽车的人是有限的。满足“超块:“继续阅读…
华盛顿有很多运动场地。为什么这么难使用它们?
预订运动场地在DC可以是非常困难的。但问题不在于没有足够的领域。那就是字段区已经不使用效率。继续阅读…
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