文章对出租车和网约车
华盛顿、蒙哥马利和亚历山大增加了接送区，以在冠状病毒期间帮助餐馆
在新冠肺炎疫情期间，大多数零售企业都关闭了，以保持社交距离，但餐馆现在仍然完全依靠外卖和外卖业务。为了解决这一问题，一些地区的政府正在餐馆和其他外卖店附近增加更多的“接送区”。继续阅读…
在被“定量”后，布兰登·托德澄清说，他并不反对所有的汽车共享
最初听起来像是特区议员布兰登·托德(Brandon Todd)打算禁止Zipcar或Free2Move等服务。然而，在推特上遭到强烈反对后，他的办公室澄清说，这不是他想做的。继续阅读…
Going, Going, car2go将在2020年从该地区消失
Share Now(前身为car2go)周三宣布，将从2020年2月29日起退出北美市场的汽车共享服务。自2011年以来，我们一直在报道这项服务，许多读者表示，它帮助他们过上了无车的生活。继续阅读…
这项特区试点计划旨在让更多可使用轮椅的出租车投入使用
目前，香港特区约有280辆轮椅的士，每月总载客约3.6万次，但仍不足以满足需求。地区租赁车辆部门(DFHV)的一项新的试点计划旨在激励轮椅无障碍车辆(WAV)司机更多地出行，并增加流通中的无障碍出租车数量。继续阅读…
联合车站急需更新。这就是为什么修复它如此复杂的原因。
华盛顿联合车站是一个重要的交通枢纽，每年通过各种交通方式为半岛手机登录3700万乘客提供服务，但该站也需要改造，以解决一系列问题，从铁轨不足到乘客滞留时间过长。耗资50至70亿美元的华盛顿联合车站扩建项目涉及无数不同的机构和其他机构。继续阅读…
在一天的高峰时段，我们记录了近300起H线和I线公交车道违规事件
8月21日，大约30名志愿者在新建的H街和I街西北方向的公共汽车专用车道上站岗，以了解其他车辆堵塞他们的频率。在早晚高峰时段，他们使用“How’s My Driving”应用程序记录了近300起违规行为。继续阅读…
从H & I街公交车道出发的七个早班车
华盛顿特区几十年来最雄心勃勃的公交车道本周在市中心的H街和I街开通。在开业的第一天之后，以下是7个观察结果，它们到目前为止似乎运作得很好，也不太好。继续阅读…
Mary Cheh将投资修建更多的自行车道，提高住宅停车费，研究缓解拥堵的定价，而不是让Circulator免费
根据市议员Mary Cheh的预算修订草案，华盛顿特区将获得更多的公共空间检查员，为无垛滑板车提供专用空间，并在西北第6或第9街的一条拖延已久的自行车道上取得一些进展。与此同时，DC环行器将不再免费，人们将不得不为住宅停车许可证支付更多的费用，特别是超过第一个的汽车。继续阅读…
那么，什么是反拥堵定价呢?
纽约市有望成为全国第一个实行“缓解拥堵定价”的城市。这增加了其他地区，如华盛顿地区，可能会追随纽约的脚步。继续阅读…
有了优步、亚马逊送货、出租车等，“PUDO区域”重新平衡了我们如何使用限制
城市在不断地对新技术和居民不断变化的需求做出反应，而路边就是一个发生巨大变化的地方。随着优步(Uber)和Lyft等叫车服务在过去几年的扩张，司机们经常会在街上和自行车道上停车，接送乘客。继续阅读…
