文章对出租车& Ride-hailing
从H & 7早期外卖我街公交车道
直流最雄心勃勃的公交车道本周开了几十年,在H和我市中心的街道。后第一天开放,这里有七个观察如何降不畅销似乎工作到目前为止。继续阅读…
玛丽Cheh将基金更多的自行车道,提高住宅停车费,研究拥挤的消除定价,而不是保持循环器自由
直流会获得更多公共空间检查员,专用空间dockless摩托车,和一些进展拖延已久的自行车道在6日或9日街道NW,受到议员玛丽Cheh的预算草案修订。同时,直流循环器将不再是免费的,人们将不得不支付更多的住宅停车许可,尤其是对汽车第一。继续阅读…
拥挤的消除是什么价格呢?
纽约城市有望成为第一个在中国实现拥挤的消除定价。这引发了其他领域的前景,如华盛顿地区,可能追随纽约的脚步。继续阅读…
uber,亚马逊发货、出租车等等,“PUDO区”平衡我们如何使用我们的限制
城市不断应对新技术和居民的发展需求,抑制是一个地方正在发生巨大变化。ride-hailing服务超级和Lyft扩张在过去的几年里,司机经常诉诸停止在街上和自行车道和减少乘客。继续阅读…
这个国产化应用程序帮助您报告危险的司机
生命作为一个行人,骑自行车,或者华盛顿地区scootist可以是一种痛苦的经历。车辆阻塞人行横道或者站在自行车道是普遍现象,把每个人的风险,尤其是那些我们不保护两吨的钢铁。继续阅读…
2018年高层职位:大多数努力控制交通不工作。这里有四件事。
是否它是一个公寓大楼,购物中心,或者一个多功能项目,表面上是善意的居民经常引用交通恶化的原因停止新的发展。然而,社区推动最常见的方法来缓解交通拥堵使情况变得更糟,而实际上的东西帮助通常面临强劲阻力。继续阅读…
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SmarTrip是革命性的,但它是20岁。接下来是什么?
不到20年前,确切地说是1999,当地铁SmarTrip发布第一个非接触式支付卡在美国公共交通。半岛手机登录几年后,巴尔的摩CharmCard旨在与SmarTrip集成。当时我们地区国家移动支付技术的模型,但是很难想象有人今天提出这样的要求。继续阅读…
没有住宿,乳房和Lyft离开客户残疾人在路边
Ride-hailing服务已经完全融入我们的城市,在短短几年中,“超级”已经成为一个动词,从远处发现车牌已成为一种宝贵的技能。乳房和Lyft已经因为没有提供乘客相同级别的服务是否有动物或移动设备——如果他们服务。继续阅读…
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