文章对分区
彼得可能是谁,为什么国家公园管理局反城市?
似乎合乎逻辑的国家公园管理局的代表将支持可持续、环保发展。当然,国家公园管理局经常混淆逻辑时交通、停车和发展,例如当他们阻止WMATA构建法拉格北部和西部法拉格靠近转运站,反对…继续阅读…
分区委员会候选人基廷支持精明增长和托托
在许多城市不同,直流委员会有权审查或不影响区划法规变化或大规模开发项目。相反,地方自治法案赋予权力分区委员会,由三个直流任命和两个联邦的代表。一些觉得这个会产生更好的效果,与政治和腐败的效果…继续阅读…
覆盖、设计标准和分区的社区零售
昨天,我提到了艺术叠加限制的餐馆。只有25%的街临街,以线性英尺,可以在餐厅。地区(包括U街商业区,14日,P,和佛罗里达附近7日)已经约24%的餐馆。继续阅读…
分区委员会支持停车改革!
哥伦比亚特区是其应有的地位作为一个领导者在进步停车政策。昨晚分区委员会批准同意规划办公室的大多数建议减少最低小巷的停车需求,实施有针对性的最大值,提供汽车共享空间在大车库,并要求自行车停车和淋浴设施。最后一个…继续阅读…
下午链接:伟大的街道不停车泛滥成灾
停车极限可以杀死SE项目:拟建建筑物将在维吉尼亚大街801号办公室而不是公寓;不幸的是,目前的办公室,停车极限更高地下水使得挖掘停车水平太昂贵,而且没有方差,Infosnack指出我们就被一个空很多。DCist同意停车改革:消除停车极限…继续阅读…
是我们的城市更郊区今天比昨天?
(Autoposted当我在法国)继续阅读…
汽车“保障性住房”bd官方网站登录入口
我应该完成包装,但我注意到,肯·阿切尔的专栏在本周的在线电流。阿切尔,乔治城居民停车分区听证会上说,他和他的妻子会把即将到来的婴儿在D3总线上,反驳了许多参数对减少或消除停车极限。继续阅读…
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分区委员会延迟停车的讨论
本月与许多议程上的项目,分区委员会推迟讨论直到10月会议上提议的停车规定。至少我敢肯定变得温吞提及“建议行动”,停车问题是其中一个,会最后,主席胡德说,该委员会将“继续”…继续阅读…
