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克利夫兰公园的历史街区附近的42家在一个项目中成本好吗
克利夫兰公园是一个在该地区的几个地方办公室的规划提出了修改未来土地利用图,使更多的住房的潜在未来发展的社区。bd官方网站登录入口即使在区划过程呼吁高密度津贴,新项目在克利夫兰公园仍将符合社区的历史街区的局限性,,除了保留历史的目标,是专门限制,具体的密度。继续阅读…
宜居城市开始和结束在公共场所安全
冠状病毒的威胁消退之后,人们会觉得足够安全的公共空间生成再的规模,商业、社交和娱乐活动,我们需要一个强有力的复苏?如果我们想让我们的城市更好的回来,我们需要停止思考公共安全在筒仓,学习成功的冠状病毒反应,并把这个基本公共品的中心城市复苏。继续阅读…
直流如何减少交通死亡和视力0取得实质性进展
六年特区的愿景零程序只能被描述成一个失败者。虽然有一些边际改善城市的交通基础设施,它已经远远足够缓慢死亡的人数在街头——事实上,他们一直在增加。半岛手机登录如果我们要参与一个真正的努力消除交通死亡和伤害,我们需要大胆,系统级的解决方案,解决地区最大的安全隐患。我们必须打破一个不公平、环境不健全和车代步现状。继续阅读…
我们需要果断的行动在气候,但该地区的运输计划草案并没有接受它半岛手机登录
国家首都地区交通规划委员会(“发布大华盛顿的交通计划草案半岛手机登录,棍棒与现状,推迟需要为未来气候行动。继续阅读…
经过六年的失败,是时候开始在视觉零
六年之后市长穆里尔水槽承诺直流的目标,确保“不生活在我们的街道或在十字路口,“直流的步伐致命的交通十多年暴力。继续阅读…
一个想法的时候了……11年后!DC实现分层的齿槽。
最近《华盛顿邮报》报道,作为他最后的一部分努力接近城市的预算缺口,Adrian Fenty正在考虑住宅停车费用将加倍。这不是一个坏主意,但是一个更好的提高RPP费用第二和第三的汽车。我们收取可笑的小街道停车费用:15美元一年。只有世界上的汽车被认为是…继续阅读…
如何保护自行车道可以改善安全林肯路上
Edgewood和林肯路东北是一个至关重要的联系的中心城市,但当前设计鼓励超速和危险驾驶。最近宣布计划再铺道路提供了巨大的机会增加行人和骑自行车的改进,使所有用户的街道更安全,改变许多居民的支持。继续阅读…
维吉尼亚总线系统应该永久免费的机票多少钱?
当创建的大会交通骑手激励计划(旅行)作为州长拉尔夫探险家2020年的交通综合最大份额的资金分配给支持新的区域公半岛手机登录交线路。与COVID取消整个英联邦的通勤服务,这些美元正在致力于旅行的次要目标:票价免费运输试点项目。继续阅读…
