共和党运半岛手机登录输法案的新方向是相同的

的半岛手机登录运输再授权方案那所房子交通委员会主席半岛手机登录约翰云母上周公布要求2300亿美元六年当前的开支水平,削减33%。

计划维护当前80/20分裂之间的高速公路和交通资金,支持国家基础设施银行代替国家,和扩大流行的超额认购TIFIA贷款项目为项目提供联邦贷款。

该法案还保持当前和风灾公式拨款而不是任意程序像老虎。甚至连封面暗示缺乏一个新的方向,显示一堆空农村公路。是他们想要的新方向为联邦运输政策?半岛手机登录

为什么六年法案

在昨天的新闻发布会上推出的法案,云母和家里其他成员解释说他们的承诺6年法案,与参议院的提案两年的法案。

“我们希望长期法案”,云母说。“我们听到全国各地,我们的国家运输需要一些稳定的秘书。”半岛手机登录

理查德•汉娜高速公路和交通委员会的副主席,认为刺激未能提振就业明显因为“蓄势待发”,短期项目不创造许多就业机会。

“通过一个六年运输法案,这个委员会将为美国和运半岛手机登录输机构提供一个既定的联邦资金,让他们承担重大项目,”汉娜说。“鉴于这种可预测性,国家会更舒适的在桥更换,公路交换改进,等等。这些项目提供工作两到三年,没有两三个月。”

没有一个长期的保证法案,汉娜说,“国家将继续推迟重大建设项目”。

“两年计划是一个秘方破产信托基金和关闭全国的长期项目,“云母说。“如果你不相信,看发生了什么。我们现在在一个为期两年的扩展,9月份到期。这是两年。看看它给我们!不太多。”

甚至短法案的支持者也同意,再一个是理想的,因为它允许的计划,但是他们说运输机构不能和小计划重大项目的联邦资金众议院的法案将让流向美国,。半岛手机登录一些国家点负责人说,他们宁愿足够的资金两年了六比微薄的资金。

规则和资金约束

云母明确表示,虽然他也失望的资金水平如此之低,他受到众议院财政保守主义的政治气候,更具体地说,众议院规则第二十一章,其中包括一个“现收现付”条款云母,它禁止超过公路信托基金的支出。

“我希望我能跳过月亮,“云母说,“但我不能那样做。”

他多次表示,他和其他委员会成员将出现在众议院筹款委员会之前,这使得决策如何基金项目,呼吁帮助。他不是非常具体什么要求,虽然他确实提到了一些键和税收抵免为私人公司投资于基础设施。他不会说,他将推动任何类型的用户费用增加,气体是否增税或车辆行驶里程收费。

“我们想看看每一美元的收入进来,我们如何能最大化,“云母说,解释说,通过合并项目,鼓励私人投资和简化评审过程,他认为他们可以“少花钱多办事。”

他们消除70项目“令人难以置信”名单的联邦运输计划和“下放到各州的能力批准”项目。半岛手机登录联邦规定某些程序(包括自行车、行人和其他宜居性程序)将被消除,但状态将保持“灵活性”把钱花在这些事情。如果历史可以为鉴,不幸的是,许多国家在这些方面的支出最终偏低替代运输项目,即使不成比例地发送自行车/ ped钱回华盛顿呼吁的时候出现半岛手机登录撤销资金从他们的预算。

云母说将会有更多的资金(尽管规模较小的法案),所有的这些项目,因为它削减联邦开销成本,消除了州和地方官员需要“溜到华盛顿跟一些官僚的机构。”

专注于高速公路

“比尔的焦点是在国家高速公路系统,“云母说,在回答一个关于消除资金通过性的问题。“我们不能每个当地的项目提供资金。”

“我们试图确保联邦责任是满足第一,这是我们的州际公路和重大基础设施项目。”

然后他利用这个机会来夸口说该法案没有拨款,减少花在无聊的“宠物”项目,并没有“特殊的带有”——共和党代码之类的多用途的小径。

该法案没有任何连接到特定项目的金额但众议员比尔•舒斯特说,它没有任何专门为高速铁路。不过,他承诺,该计划将改进的高速铁路计划,他指责奥巴马政府的“不当”。

“我们将修复它在这个法案,”舒斯特那里说,“要求项目是真正的高速,高速的定义不会110英里;这将是每小时125英里。”他还承诺更大的透明度。

他们减少25%的美国铁路公司的资金,将限制资金可用于什么。例如,•舒斯特说,不能“浪费”等诉讼,美国铁路公司现在参与。

这个计划还呼吁改善铁路康复&改善融资项目资助350亿美元但只有设法花约10亿美元在过去的13年。

没有竞争,但私人交通竞争

云母是一个共和党人一直喜欢铁路和公共交通。在昨天的活动中他说,“当你看到一辆车在路上,价格和新公路建设在大都市地区,甚至农村地区,你成为一个倡导者的运输选择。”半岛手机登录

不过,支持没有翻译成任何减免运输在这个法案。即使交通占整个饼保持不变,降低整体资金水平意味着削减约110亿美元的交通约70亿美元。

从积极的一面来看,建议将“精简”新开工和小项目运输开始,“项目开发时间削减一半,”根据计划。事实上,项目开发时间计划,在这个计划下,从15年6通过联邦评论发生在同一次,而不是每一个等待另一个结束。

但总体来说有很多坏消息交通在这个法案。交通部分还鼓励私人企业提供公共交通服务。半岛手机登录众议院共和党人喜欢他们所看到的成功的私营城际巴士和希望看到中型客运共乘与城市公交车在城市地区,除了更多的私人参与轨道交通。一些私人参与在这个级别的批评者担心私人运营商将接管有利可图的路线,使公共机构运行较慢的路线(赔钱)。

计划也将废除自由运输计划,共和党人说“不可预测和不透明”,而不是回到资金严格公式。这苍蝇在面对重复的和不断增长的移动要求提高性能的措施,经常使用可自由支配资金的“胡萝卜”鼓励符合国家运输具有成本效益的项目目标。半岛手机登录

事实上,众议院的法案是显著的性能措施的拒绝和竞争性项目像老虎和可持续社区授予奥巴马政府制定的。委员会职员吉姆Tymon Streetsblog必须字段对性能的问题措施当云母无法回答,但是Tymon的反应是模糊的。

他说,绩效指标将开发的转化和USDOT状态点。他表示,尽管美国将增加的灵活性如何花他们的钱,他们将负责他们如何满足性能标准。如果他们不符合这些标准,他说,他们会把钱花在他们的领域都表现不佳。

一个不太可能的盟友

而反应继续在从卷宣传团体和议员惊慌的资金削减,几个著名的人叫云母的新闻事件谢谢他的新提案。其中一个是洛杉矶市长安东尼奥•维拉莱格萨,交通投资的一个冠军。他感谢云母“听背后的113名市长已经TIFIA的扩张。”

“你的提议提高TIFIA预算授权十亿美元甚至超越了很多人谈论,”维拉莱戈萨说,“我们认为这是哪里需要。”

这是一个有用的高调支持云母pro-transit民主党。不过,市长将支持云母的计划不太可能对拳击手的,其中还包括美国快进维拉莱戈萨,另一个计划支持增加联邦利用私人资金。

通过在Streetsblog国会山。