字幕的名字不应该借口长

地铁将长时间使用字幕车站的名字在地铁地图。此举预示着清晰的地图,但WMATA董事会必须小心不要把它作为借口,甚至进一步恶化名字扩张通过长字幕。

地铁的地图被重新设计,因为主要服务模式的变化明年的建设银行。

3月我们举行了一个地图竞赛征求意见。的两个地图,大卫·阿尔珀特的年代,我的,包括字幕处理长站的名字。WMATA通信主管芭芭拉·理查森,陪审团的成员,喜欢这个想法足以采取真正的地图。

但二级名称附加到车站时,该地区的民选官员需要从试图抑制自己的策略更到车站的名字。毕竟,有些人可能会认为,它只是一个副标题。

在最近WMATA董事会委员会讨论,一些成员表示了一定的兴趣清单更有可能在小地图上的目的地类型。,只会进一步混乱的事情,使地图更难以使用。

地铁地图上不需要的地方广告骑手可以访问每一个潜在的目的地。它需要一个地方wayfinding是清楚的和容易使用。也是如此的迹象在车站的墙上和其他地方。

WMATA提出的车站名称政策将限制总名称,包括副标题或“二次名字,”19字符的任何未来的名字。这是一个很好的方法。董事会应该不仅采用它,但坚持在做未来的选择。

长站名字不只是杂乱的地图,他们还使沟通更加困难。既然WMATA正朝着一个一级/二级站名称格式,他们应该开始使用在公告和定向招牌只是主的名字。

人不熟悉系统,久站的名字可以使混乱的公告,这样一个从橙色行:“目前列车之间共享相同的跟踪邓恩Loirng·梅里菲尔德和西瀑布教堂弗吉尼亚理工大学弗吉尼亚大学。“2站或5的列表吗?

这也使下一个火车上显示信息和推特中断困难迹象。例如,在黄线的列车去芒特弗农高峰时期广场。火车和火车符号和埃塔说迹象。但平台的迹象在画廊地方称它为会展中心。可以更清晰和更一致的声明和标识使用主站的名字。

我在地图上没有包括字幕比赛进入兴风作浪。我包括他们因为比赛规则说,车站的名字不能改变,我不想重叠路线行文本。如果仅仅是我,我刚刚合理长度缩短车站名称。

很高兴看到WMATA采取合理的方法长名称。字幕可以帮助改善地图的明确性。WMATA可以扩大在这个机会和使系统的其余部分更容易导航坚持主站的名字在其他体征和阻止字幕本身也越来越长。