油漆是便宜的,但是在路上有很大的差异

的11街大桥项目有一个定价为3亿美元。直流的新有轨电车网络将花费数千万美元。半岛手机登录交通基础设施显然是昂贵的。

不过,并不是所有的时间。有时,几加仑的油漆可以改善或创造新的交通基础设施。半岛手机登录小为8美元一加仑(加上劳动力成本),街上可以安全的司机,骑自行车的人,大规模的用户每天使用它们。半岛手机登录

以下是在今年夏天拍摄的一系列照片。只有一点颜料,道路可以大大改善了以较低的成本。不幸的是,DDOT常常不能保持适当的分段速度不够快,确保道路是明确的标志。

这是一个很好的例子有点油漆做出更好的道路。这是K街NE的单元块。曾经有两个车道方向,但没有冲白条纹让司机知道这一点。司机经常开车沿着路边的中心,有效地限制这一条双车道公路。在高峰时间交通非常支持,导致乘公交车10分钟来遍历一个街区。

现在,很明显有两个车道方向,并添加了一个左转专用车道1街NE。流量更顺利,因为它是更清晰的司机可以去的地方。这可以改善甚至更多?似乎有足够的空间来增加自行车道在未来restriping街上。

这里有一个例子,伸展的K街是什么样子。这是块佛罗里达大街200号NE,铁路立交桥下。有足够的空间让两辆车并排通过,但缺乏巷条带化留下了一些司机不确定。他们经常最终横跨两个车道,导致重要的备份在高峰时间在这个位置。

小油漆肯定会帮助使它清晰的交通应该如何度过这个瓶颈。

这是前面的矩阵在14街1529号西北公寓大楼。建筑于2007年竣工。停车车道在正确的封锁,而建筑正在建设中。用篱笆自行车道不能完成的方式。

近4年后,差距仍然存在。没有视觉提醒,出租车和运载工具频繁。就算在这里,迫使骑自行车旅游航线。

更远的第14街西北,在城前爪子兽医办公室,公用事业工作的道路被挖出,和自行车道立即被重新粉刷沥青时更换。为什么这个项目很快就画在一年之前,已经拖了吗?

T街西北,东面的第14街,这个实用程序补丁并没有正确地重新粉刷。

罗德岛州和佛罗里达大街交会处的NW被耕作和道路盐在2010年冬天的暴风雪(Snowmageddon,末日暴雪)。十字路口的历任领导者时,人行横道,巷条带化,停止酒吧没有更换。十字路口很忙,分段应该让司机意识到所取代,他们应该警惕行人。

这是另一个视图的十字路口。注意人行横道结束在更新的人行道上。

人行横道的佛罗里达大道和第四街西北被严冬弄坏了,但是没有被维护。

这里有一个例子的一个十字路口没有停止键在第三街和M NE。正如你所看到的,汽车并不总是停止,他们应该在人行横道上。因为拍摄这张照片时,添加了一个停止键,和交通似乎停在人行横道前更频繁了。

4日,单向街路南,自行车道从佛罗里达到米街大道。不幸的是,在从米街块L街NE,分段已经消逝,司机往往忘记,骑自行车的人有权在路上。

在那块4街,自行车道完全消退,溢漆已经被汽车轮胎的中央大街,制造更大的混乱的街区。

南端的块(4和L和街道NE),虚线分隔了自行车道几乎可以用。

米街以北,最近被重新铺设的道路。油漆是绝对清楚,司机应该期待看到自行车在这条路上。

这是另一个例子与道路分段DDOT做一份好工作。这人行横道多年来是不完整的,只有延长整个佛罗里达大道西行的车道(M街NE)。人行横道终于条纹通过今年春天往东的车道。

缺少基础设施的一个例子。在第七街和佛罗里达大道NE的角落,没有人行横道或停止酒吧第七街的交通。车经常停在行人应该穿越,迫使他们接近超速佛罗里达大道交通当穿过这个十字路口。

这些图像显示的例子有点油漆可以成为街头的一个安全的地方的人使用它。好的比坏的例子不是很不同。他们只是有更多的美元,一点关注。

当然,更可以做。绿漆自行车道,例如,会使他们更加明显。会增加我们的基础设施在一个最小的投资。