Odenton MARC站。照片由thisisbossiFlickr。

国防部正在推广替代多5800名员工迁往米德堡由于8月基地调整与关闭(BRAC)的变化。

的国防信息系统局(DISA)总部从五角大楼在弗吉尼亚州在马里兰州米德堡,是大量的搬迁工作。与五角大楼,毗邻地铁的蓝色和黄色线和最大的公交枢纽之一阿灵顿几乎transit-inaccessible。米德堡

约25 MARC火车在佩恩行(PDF)停止日常在附近Odenton站星期一到星期五。米德堡提供几个组织航天飞机服务从车站设施,从车站约2至5英里。

位于弗吉尼亚州DISA工人当然没有理由庆祝他们上下班被延长每次30英里由于移动。但上下班可能不会像预期的那样令人生畏的感谢几个通勤选项DISA国防部和其他机构正在推动他们的员工。

上班族居住在VRE站附近,有一个十字荣誉协议马克,允许乘客在入站VRE列车自由转会到出站MARC火车。

例如,如果乘客是来自弗吉尼亚州伍德布里奇和米德堡,他们只需要一张联合车站,在那里他们可以免费Odenton出站MARC火车。这仍然是长途通勤和两个转移(VRE马克,马克航天飞机),但最近与联邦公共交通补贴被提高到每月230美元,这是可以做到的,没有额外的钱的。

对于那些可以通过地铁或巴士去联合车站,马克的交通连接,卡(TLC)。以102美元的价格除了马克月票Odenton联合车站(125美元),薄层色谱将提供无限月度客流量在任何服务,接受SmarTrip或魅力。

每月成本对于那些打算通过Odenton米德堡是227美元,这完全可以覆盖由联邦公共交通补贴。此外,TLC卡可以在周末和节假日使用,使其财政有利米德堡上班族可能放弃他们的汽车。

MARC的TLC可以使用地铁,公共汽车,直流循环器,未来特区有轨电车,半岛手机版官网注册艺术,提示,破折号,费尔法克斯连接器,劳登郡通勤巴士,OmniRide,除草,TheBus,巴尔的摩地铁和轻轨,任何MTA总线。这种连通性使得这对华盛顿和巴尔的摩上班族高度可行的选择其他BRAC网站,包括阿伯丁试验场,这也是由马克·佩恩线。

目前,马克的TLC是唯一办法无限使用从地铁。MARC的TLC是唯一通过,允许无限制的骑在多个模式。Non-MARC地铁乘客可以使用铁路和公交卡这是相当有限;几个建议创造更灵活的通过。

防止这些服务交通恶梦的发生?可能不会。MARC服务是有限的和不运行在周末,来自维吉尼亚州和许多员工搬迁可能不是热衷于两小时通勤与多个模式转变。

DISA的米德堡隔离从国防部总部机构和其他相关机构,阿灵顿和亚历山大,反过来意味着更多和更长的通勤的会议和研讨会。也将这种情况与大多数机构正从直流核心在BRAC transit-poor远郊土地在城市核心位置未开发的。

然而,美国国防部已经开始认识到公共交通的作用的重要性为员工提供一种有效的方式达到他们的设施是在正确的方向上迈出的重要一步。