《阿肯色州公报》已支持轻轨的选择紫色的线。但反对者的轻轨在大力破坏铁路选项。

周一,WTOP报道甚至一些蒙哥马利县交通官员准备折叠:半岛手机登录

“在一些地区,公共汽车和轻轨)在本质上是类似的,还有设施的成本的问题,“[县交通部门副主任埃德加]冈萨雷斯说。半岛手机登录“有多少钱必须偿还纳税人的蒙哥马利郡吗?“如果别人支付,考虑到大众的区别和兰博基尼,我是说,嘿,我知道我喜欢什么,”冈萨雷斯说,“但如果我付钱,其他事情。”

它太糟糕了冈萨雷斯正在考虑使用这种类比项目。兰博基尼和大众都让你从A点到B点,除了拖种族,在几乎相同的时间。不使用公共汽车和轻轨选项。轻轨更快,更多的人,并会使用自己的权利为大量的路线,避免了大量的流量。更好的比喻是,如果县建立一所新学校,他们应该买大黄色巴士或小高尔夫球车运输孩子上学吗?即使他们要慢得多,持有更少的学生,他们花费更少,所以为什么不呢?

在卡文周二的文章BRT与轻轨,轻轨韦恩Phyillaier支持者写了尽快BRT产能将达到2030,没有更多的空间来增加更多的公共汽车。轻轨给了我们更多的能力和更大的快速流动的车辆。“BRT不能携带的需求我们期望在紫色的线的生活,”韦恩写道。“这不是智能构建一个系统,将挤到2030年,当我们希望系统操作远远超出2050年石油需求将更大。”

地铁系统的成本建造一个巨大的包,但是真的有人认为我们还不如省钱和在该地区建立一些BRT呢?不像买汽车,交通并不是简单的选择支付更多豪华车或支付更少的经济。这是一个非常长期投资。一个更好的投资收益率增长和更多的回报。

现在马里兰投资长期增长的国家精明增长模型像贝塞斯达和银泉,其巨大潜力的地区在大学公园和新卡罗敦。马里兰MTA正在评论一个星期。你不需要住在马里兰置评。请告诉他们你支持建立一个级轻轨紫色的线的通行权的路线,和完成资本新月与贝塞斯达之间的路线和银泉。

更新:派克报告14 Chevy Chase居民释放一个字母说Chevy Chase镇是“犯了一个严重的错误”花镇钱紫色的线。敦促镇“停止这些昂贵的努力对抗国家试图缓解交通和污染。如果没有,这个小镇的声誉将继续受到影响。”

BeyondDC也表明发邮件蒙哥马利县委员会和县行政艾克(以及写信给MTA。