提出了联盟。由VDOT形象。

僵尸是出了名的难以摆脱。他们回来了。也是如此的外部环城公路一个1950年代的概念恢复在弗吉尼亚交通部部长肖恩·康诺顿。半岛手机登录

作为回应,聪明增长联合发起了一项请愿活动认为外环城公路会浪费纳税人稀缺资源,侵入马纳萨斯国家战场,引起交通拥堵比它解决的问题还多。

如果我们现在不采取行动需要不同的解决方案,国务卿康诺顿将迫使外环城公路通过以最小的公共参与或替代方案的分析,他最近做的另一个可疑的高速公路夏洛茨维尔附近。

有点历史:僵尸外环城公路有很多名字和一个彩色的过去。在1980年代末这是华盛顿绕过一个有争议的和昂贵的提议一个完整的外环高速公路通过马里兰和维吉尼亚州。这项提议最终被撤销。

在1990年代末两个人原始循环的部分计划,InterCounty连接器(ICC)在马里兰州和弗吉尼亚州西部交通走廊(世贸中心)。半岛手机登录i - 95之间拟议的世贸中心将会运行在斯塔福德郡和路线7谈到。

2001年公路支持者推动新一波托马可河北部弗吉尼亚和蒙哥马利县之间的桥梁,提出道路称为天汇汉字系统的一部分。沃尔夫议员(弗吉尼亚共和党)结束新大桥后,停止了这一努力将损害社区河的两边。

2002年在北弗吉尼亚投票否决了一项提议公投专用运输营业税,部分原因是税收会资助的多个片段外环城公路。半岛手机登录

最后,在2005年和2011年,VDOT提议他们所谓的三县百汇,i - 66之间的一个新的高速公路运行50罗顿郡的威廉王子和路线。他们的首选对齐三县百汇沿着西部边界的马纳萨斯国家战场。它是相同的一致性研究1997年西部交通走廊。半岛手机登录

这个公路部长康诺顿的首要任务,通过指定一个新的走廊全州的意义。这个高速公路智能增长联盟反对今天。

而不是构建另一个浪费的公路,引发更多的交通和扩张,VDOT应该集中我们的税金运输需求更重要。半岛手机登录他们还应该避免伤害的历史马纳萨斯战场,将影响三县百汇。

百汇的联合进行了一个详尽的研究/外环城公路,附近的主要交通问题,发现其在径向东西方通勤路线,不是南北道路。百汇不会缓解拥堵,因为它不提供任何旅游拥挤的道路。

这表,基于信息VDOT交通计数附近的公路上,比较交通卷三县百汇。它清楚地表明,径向走廊量显著高于任何南北路线。

唯一途径28,连接到强大的就业中心东侧的杜勒斯机场,带有明显的南北交通。在南北公路以西的机场和附近的提议三县百汇,659号公路有9100辆/天(VPD)从威廉王子到罗,和路线15只有15000。相比之下,i - 66 63000 VPD的威廉王子,和路线50携带40000 VPD劳顿和路由之间28。

聪明的增长在2005年联合委托国家交通建模专家标准马歇尔智能移动公司。分析VDOT的三县百汇研究。他了显著的缺陷在这研究中,发现这条新公路会诱发新的发展和交通,但不减少交通堵塞。马歇尔建议一套更高效的解决方案专注于土地使用、保护、交通、和需求管理。

一个最近的评论劳顿县交通规划的露西吉布森的智能移动发现交通半岛手机登录工程师们高估了南北交通相比,东西方交通卷。

总的来说很明显,推动新外环城公路至少部分由那些寻求引发更多的发展在西方威廉王子和劳登县、而不是稀缺的交通基金关注现有的交通拥堵问题。半岛手机登录三县百汇是一个不必要的和昂贵的偏离更合理的交通规划。半岛手机登录我们敦促你签署请愿书反对它。