m - 83威胁伟大的塞内卡河支流。图片由Gleb TulukinFlickr。

蒙哥马利县点复活一个昂贵和环境破坏性的延伸Mid-County高速公路于1960年上的虚线在盖瑟斯堡的地图。

代号为m - 83,高速公路将浪费稀缺的资金从县的资金改善计划(CIP),破坏有价值的公园和湿地,人民财产,引起交通拥堵比它解决的问题还多。

提出高速公路延伸到Clarksburg。它将运行大致平行于MD 355和i - 270。

这个领域目前建立了汽车代步细分和商场。因此,路上不会引起太多新的税收收入通过新建县的发展。这只会是另一个试图让它更方便司机从Clarksburg和分北开车到罗克维尔市,贝塞斯达,直流。

在现实中,另一个此路不通的存在会增加县的开放的压力农业储备更多的汽车代步的扩张。

m - 83将成为拥挤的像其他新公路由于诱导需求时非常昂贵的维护。更多的钱将从县的通用基金可以去交通警察,学校等。我们将再次支付环境破坏。

就像僵尸外环城公路在弗吉尼亚,m - 83的路线选择年前规划者开始考虑到环境问题。多年来,当地居民多次杀了这条路的计划。

美国陆军工兵部队和美国环保署均否认联邦资金在过去,因为许多选择将为保护,未开发的绿地,包含伟大的塞内卡河支流。

因为每个替代包括扩大现有的部分表面巷道公路标准,当地居民将失去私人财产。联合运输替代Mid-County公路扩展(控制)出现了反对错误的计划建立m - 83。控制包括mid-county和upcounty环保组织、宗教组织和公民协会。

8月9日而提出行动委员会交通会议上,代表驯服描述了一些人参加公众会议在m - 83最初的角度有别人的院子里被扩大的道路。不同利益相关者代表指出,一旦开始互相交谈,他们来到一个共识,没有人的院子里应采取的道路是昂贵的,会破坏环境,没有必要的。利益相关者也同意,m - 83消除县的总体规划和CIP。

目前m - 83项目资助只与县钱。为什么会有资金时m - 83县行政办公室拒绝补充的吗boulevardizing罗克维尔市派克在白色的燧石CIP吗?同样与添加第二个白色弗林特地铁站入口或资金Transitway走廊城市?

当前的心态,县高兴地支付任何路项目需要外部资金来源的交通工程,销售我们的未来短期和必须停止。

就像驯服的愿景,我恳求蒙哥马利县撤资的面子和环境破坏性的m - 83项目支持的项目,比如白色弗林特的城市改造,走廊城市Transitway,甚至县的BRT的愿景。