MatthewBradley在Flickr照片。

自行车安全增强:在众多在周二的立法会议(如有争议的项目停车计时器,除了时间,和手枪的安全)自行车安全促进法案顺利通过直流委员会迅速和安静。一旦经过二读,一旦国会干预的机会,司机必须通过骑自行车的人至少有三英尺的空间和接收罚款如果他们在自行车道或bus-bike车道开车。

该法案还要求警卫DC-owned卡车和自行车安全培训,虽然大部分将不得不等待预算拨款。与当前的预算危机,不要屏住呼吸的经费法案的一部分。

评论15街:今天是最后一天DDOT的公开评论第五个替代创建一个逆流式自行车道15日街。发送你的评论克里斯•Ziemann christopher.ziemann@dc.gov。我希望你的评论将会支持这个想法。

Pro-rail保守Weyrich死:保罗Weyrich轨道交通的主要保守派支持者。他失去了糖尿病患者作了长期斗争,享年66岁。据《今日美国》报道,他最后一列,他的许多人一样,促进了轻轨:““这是最好的时代,因为今年12月22日城市打开一个轻轨系统,”他写道。“这是最坏的时代,因为70年布什政府拒绝了一些城市轻轨和有轨电车。”

地铁批准上下班车费和停车费:WMATA董事会批准建议收费停车在就职。人们将能够用现金支付。据《华盛顿邮报》报道,停车将花费4美元,因为这5美元,方便客户的同时,需要公众听证会。他们还将负责高峰时段票价和高峰时段运行服务从4点到9点。

减少购物中心:《华盛顿邮报》写对白宫和国会大厦周围的地区不再向公众开放自2001年以来,国会大厦的西步骤。椭圆感觉就像一个军事基地,由于奇异的炭疽恐慌,关闭第一大街在众议院和参议院迫使N22建筑在一个迂回的路线。我们能够重新审视这些路障和恢复一些公共空间在我们的政府公共建筑吗?