乔Shlabotnik在Flickr照片。

弗吉尼亚在智能发展上取得了长足的进步和交通政策近年来,就像马里兰有了巨大的飞跃在相反的方向。半岛手机登录前马里兰州州长帕里斯Glendening得到信贷创造了“精明增长”这个词,和直流的进步规划总监哈里特Tregoning用于运行马里兰州的精明增长内阁。但是今天,维吉尼亚似乎真的在精明增长政策。

费尔法克斯主管是将采取分区的变化把泰森斯改造成可步行,多功能未来地铁站附近。与此同时,蒙哥马利县似乎试图建立一个Tysons-sized“科学之城”在盖瑟斯堡,暗淡的前景最好的运输。

弗吉尼亚也领先于马里兰运输、BeyondDC半岛手机登录指出的那样。今天,《华盛顿邮报》报道新一轮的削减运输半岛手机登录在维吉尼亚州的预算,包括的第二阶段i - 66扩大(虽然不是第一阶段)。但实际上交通资金上升,从27亿美元到28亿美元,因为许多(但不是全部)sprawl-inducing道路项目被开除了。

事实上,据美联社报导维吉尼亚州官员甚至想扩大城际客运铁路从里士满和林奇堡到华盛顿特区。同时,而马里兰仍然可以节省数十亿美元取消国际刑事法庭,大多数政客有把脑袋藏在沙子里无论多么可怕的预算。

阿灵顿一直引领地区transit-first思考。随着北弗吉尼亚的其余部分增加,适于步行的区域扩大,和交通恶化,弗吉尼亚人及其领导人醒来transit-oriented精明增长的价值。马里兰州,另一方面,谈判好游戏,但其行动把它困在泥里。