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估计有400000人将参加8月28日,新马丁·路德·金的奉献,Jr .)纪念碑。他们将经历每天成千上万的游客发现:很难得到纪念。

最近的地铁站是史密森学会,0.8英里远。在一个特殊的指导对于那些去奉献,地铁明智的建议不使用这个,将围攻。完全有可能,过度拥挤将迫使史密森停止定期关闭。

相反,地铁建议从法拉格西部和北部,殷范提广场,联邦三角形,麦佛森广场或阿林顿国家公墓。(他们不鼓励使用雾谷由于持续的自动扶梯维修。)额外步行十分钟可能更快,肯定会加重比应对群众转移到橙色和蓝色线。

僵局博士试着从阿林顿国家公墓,找到了一个鼓舞人心的人,走过去纪念大桥给林肯纪念堂的观点。最棘手的部分是在纪念圆,不安全的人行横道和公园警察的反应使行人困难。

WMATA也强烈建议购买票价卡前旅行。在重大事件很常见,人们购买卡等待回程导致备份在地铁站。

骑自行车怎么样?当然纪念碑周围的人群本身做骑自行车一个不体贴的选择接近的仪式,但自行车停车和/或自行车管家很短的一段距离将允许人们自行车事件,减少地铁拥挤。不幸的是,似乎有没有自行车停车的纪念在所有。

根据Shane一点儿华盛顿地区自行车协会”,“WABA总是期待提供自行车的佣人,允许骑车人重大事件更容易访问。在这种情况下,不幸的是,我们并非由组织者联系,通常我们不寻求提供服务生没有活动组织者的支持。”

这不是特别奇怪,灵魂,Jr .)国家纪念项目的基础网站未提到骑自行车。看起来好像骑自行车甚至不是视为一个运输选项。半岛手机登录相比之下,为司机提供穿梭巴士从停车场在RFK体育场。

没有自行车将被允许在28日的火车系统(甚至反向旅行的纪念),由于预期的人群。骑自行车的人仍然可以使用自行车架位于公共汽车前面,然而。半岛全站手机客户端半岛手机版官网注册

最后,尽管所有的建议,人们肯定会流从史密森地铁成群结队。如果过去的事件是任何指导,共同努力的徒步旅行在一起只会增加经验,来自全国各地的人们共享一个共同的兴奋感,纪念游行的人在华盛顿那日,48年前。

但是,当新鲜感消失,马丁·路德·金,Jr .纪念成为其中之一,我们将有一批新的游客发现的许多纪念碑并不容易。

一个标准能在商场里逛遍历3.5英里,从史密森地铁,在所有的纪念馆,在雾谷地铁和结束。全国的关注重点是肥胖症,我们都见过游客很难在商场。大量的美国同胞禁用任何数量的原因,老年游客可能过去'走几年,和小孩还没有准备走那么远。没有、也不应该有一个身体健康需求,探索我们的共同文化遗产。

但是其他的选择是什么?

当然,人们可以开车。我们中的许多人做的事情。但停车区域,在最好的情况下,偶然发生的,通常只有一个选择当地人适应道路布局非常混乱。我不推荐游客,也没有更多的停车区域现实的或可取的。

骑自行车是一种越来越受欢迎的选择。它没有帮助残疾人和老年人游客,但3骑自行车远低于3英里徒步旅行。

自行车在购物中心基础设施落后于其他城市。自行车架是少之又少,和即将到来的奉献精神等事件表明,自行车计划还没有像它可以完全集成。在商场发生的许多事情一样,国会有责任妥善分配资金改善,但一个文化公园服务的心态会转变。

公园服务应立即放弃智力薄弱的反对例如,认识到参与首都程序是一种低成本的方法来增加访问购物中心为游客和当地居民。

没有理由被视为anti-bike公园管理局。毕竟,他们领先免费的自行车之旅现在的购物中心。这是一个简单的修复,是符合大部分优秀的编程公园管理局提供。

更好的整合出租车服务,传统和三轮车,将是另一个相对低成本的方法来改善。传统出租车冰雹一般不困难,但指定出租车上车点,谨慎的招牌,甚至手机电话指导如何使用出租车最好嫁给疲惫的游客与出租车司机想减轻他们的现金。信不信由你,我们的许多城市远郊的游客发现出租车系统,或出租车一般,令人生畏。

当然,公园管理局已经不必要的敌对的三轮车。除了媒体报道,包括高度曝光替之间,我亲自目睹不知所措和侵略性的警察和困惑和沮丧的三轮车夫。

清楚,可以理解的,和透明的规定将给每个人都清晰,从游客司机公园警察。大部分的注意力都集中在个别公园警察行动,但似乎个别官员与不清楚从上面指示操作,缺乏一致的标准,人员紧张的问题。

最后,纪念缺乏任何接近一个真正的公共交通系统,谢谢独家Tourmobile合同禁止循环器服务多年。幸运的是,NPS导演乔恩·贾维斯明确表示发生变化,交通购物中心。

当你第一次散步马丁·路德·金(Martin Luther King, jr .纪念馆,是否为奉献还是任何其他一天,花一分钟的时间与客人聊天的小镇。所有的美国人都应该得到更好的使用这一新的纪念馆,我们应该鼓励那些游客打电话给民选代表和需求。我们可能只是有机会大大提高每个人的能力去享受我们国家的纪念碑。