我们如何使城市更环保?开始越来越聪明

我的演讲视频在周六的“绿化大华盛顿”研讨会在史密森尼现在网上:

巧合的是,《华尔街日报》包含了一个8页部分今天如何使城市更环保。

大部分集中在传统的环保主题,减少垃圾,减少稀有金属,节约用水和家恒温。

这些都是非常重要的,尽管近年来环境争论已经扩大到包括更大的土地利用和交通的问题。半岛手机登录我们用20 - 25%的精力在交通,所以没有讨论减少生态足迹可半岛手机登录以不完整的讨论运输。

这篇文章说,

不久以前,使用“绿色”和“城市”在同一个句子是荒谬的。城市被认为是对环境的破坏:energy-hogging pollution-spewing garbage-producing环境凄惨。但近年来,他们已经开始被视为模型的绿色美德。城市居民倾向于比郊区的同行多走路,少开车,和密集的城市发展鼓励交通使用。公寓生活通常意味着较低的每户的能源使用。

这是一个重要的转变。当然创建更多的污染和浪费每平方英里在城市,但那是因为他们有更多的人;每个城市的人有更低的影响比外面。一组固定的人更可持续的英亩越少他们共同使用。

一度有人认为理想的可持续的生活方式是一个树和草围绕着每个家庭的小泡沫。而是,那就意味着很多泡沫的加热和冷却能源被浪费了,,我们花费更多的能量。

不是每个人都还没有过来这一观点。在问答的面板,一个观众批评阿灵顿的一个趋势,一些业主扩建他们的房子,或额外的住宅单位和亲家套件家园。她说,是创建一个更可持续的生活方式。

如果人们只是扩大房屋容纳一个单独的媒体室,当然不会让家更环保,但效果可能是小的。然而,如果改变允许更多的居民,如更多的孩子,家庭成员,或第二个家庭,这是一个我们可以做环保的事情。

在他的谈话中,克里斯·齐默尔曼指出,阿灵顿居民开车约25 - 50%不如蒙哥马利市的居民平均每人乔治王子,费尔法克斯劳顿和威廉王子。我怀疑,很大程度上是因为他们开始的日子更接近他们的工作,也更容易有交通选择。

那天的谈话包括大量的讨论改善雨水处理、改善住房,甚至是史密森学会的方法减少了能源的使用在其展品,允许更多的温度变化,不会损坏工件,但是最大的专注看着我们地区的整体形状,它的城市和城镇,或者不保存的农业地区。我们将来的发展最重要的因素可能是如何可持续的区域我们世世代代。