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讨论房子的大规模的住宅和零售发展乔治王子县的第一次全食超市将通常的焦虑在增长。它代表了一系列的危险和困难,但如果处理得当,它会带来积极的改变需要的一个县的经济发展。

Cafritz属性,位于东西方之间的公路巴尔的摩大街(美国1号公路)和CSX铁路在大学公园,是学院公园以南约一英里地铁/马克站(和几块西河谷的MARC站)。

目前的计划呼吁多家高端零售空间除了Whole Foods,随着城镇房屋和公寓。然而目前的设计将大大改变周边的形状,将有助于加强汽车的依赖,尽管它会是巴尔的摩大街的蓬勃发展(和非常适宜步行的)Hyattsville艺术区。

在周一晚上的大学公园市议会会议上,担心被播出,发展会产生过多的雨水径流,可怜的公共服务的访问,还有更多,更多流量。与此同时,企业的经济前景是质疑:一些特征设计为“另一个零售店”没有人能住的地方,商店,或在交通即使他们希望。

当前的设计只会恶化的交通问题让汽车流了两个干道,阻止访问附近的街道。

开发人员,他们建了一座光滑的网站使用Whole Foods威望,促进项目,却故意含糊不清的对他们的计划,他们寻求初始产权的重新规划。仍有一些疑问Cafritz稳健的商业前景,公司的生产能力是一个成功的设计,能够吸引客户和居民。

肯定有错误的开始在大型项目面积:富国银行(Wells Fargo)最近收回附近的大学城中心,举一个例子。但随着人口普查数据表明,直流地铁面积不断增长,和路线1走廊从雷尼尔山到Hyattsville,河谷公园和大学公园,将未来发展的一个重要轴。这将成为越来越多的城市。

精明增长要求房地产周围的主要动脉从单一的家庭再分区混合使用,特别是在公共交通服务的地区。80年代公共汽车半岛手机版官网注册半岛全站手机客户端提供频繁的服务在1号公路上,地铁的绿线附近,提出服务扩展会让马克·卡姆登线更强有力的交通走廊。作为理事会成员承认,变化是未来,真正的挑战在他们面前是形状改变的方式提高生活质量而不是恶化的交通拥堵。

希望镇县和国家帮助基金1500万美元的铁路大桥后访问属性来自拉斐德大道。它将挑战得到这样的承诺在这个财政气候,但这将是一个最好的使用委员会成员的政治资本。

安理会的讨论强调每一个可能的风险,一个不经意的观察者认为项目面临着一个重大的政治障碍。然而,大多数的委员会相信会成功发展,投票提供5000美元的市场分析其影响,,市长约翰Tabori指出,只会测量“负外部性”而不是积极的可能来自一个更少的汽车设计。

奇怪的是,没有提到工作,这是一个许多选民最关心的问题,特别是在乔治的王子。还没有讨论的价值对消费者的新零售机会,增加的属性值或镇、县的新的销售税收过度依赖房地产税来弥补其25亿美元的年度预算(尽管应该注意,马里兰的销售税收豁免准备食品销售)。

议员杰奎琳·布拉德利·沃德(7)大图了一封信给她的同事,注意鼓励和满足消费者的需求与受过教育的味道将允许更多的多样性和零售店,和吸引更多志同道合的居民。乔治王子县显然不是充满了这些种类的选择。零售销售和销售税泄露出来的县,与零售销售急需的就业机会。

重要的是要理解和工作来减轻风险的这样一个重大发展,但也必须要退后一步,把大图,平衡这些风险的回报。不幸的是,这些奖励的受益者往往不会去理事会会议。