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周一,议员格里·康诺利举行的会议将讨论地铁延伸到伍德布里奇的潜力。的障碍很大,特别是资金,和在纯粹的交通优势半岛手机登录另一个模式可能会更好。然而,它仍然是一个好主意的国会议员和居民威廉王子谈论地铁。

为什么谈论一个想法,可能永远不会发生,甚至可能是最好的选择吗?有很多好的理由:

  • 讨论地铁让人兴奋,可以刺激真正的重要讨论交通模式。
  • 需要很长时间来构建大交通设施,当这一切发生的时候,地铁可能是最好的选半岛手机登录择。
  • 有政治价值以及流动性价值在某些形式的运输所有社区,不仅密集的。
  • 半岛手机登录交通“大型”倾向于吸收所有交通资金,和运输时应在选择大型的资金是可用的。

地铁是一个广泛讨论的起点。

会议围绕一项法案Connolly引入研究地铁运行专门在该地区。但是他解释说,他的目标是“不要预先判断地铁”是正确的或错误的模式,而是要让对话继续运输。这是非常必要的。

本周早些时候,我们讨论了优点许多交通选项,从半岛手机登录轻轨改善VRE扩展蓝色或黄色线(或两者)。所有这些有其优点和缺点,为费尔法克斯南部和东部的任何讨论交通选择威廉王子应该考虑和更多。

但简单的现实是,如果Connolly称为会议,题为“讨论i - 95多通道旅游选择的走廊,“几乎没有人会出现。伍德布里奇但是宣布会议上“地铁!”,它主要媒体报道。

我们必须考虑长远。

威廉王子郡需要开始考虑交通。如果他们填满县完全离不开发展,他们最终会后悔这30年来,但它会太迟了成本效益提供任何替代品。设计更适宜步行的和transit-oriented社区在几个地点和集中大部分的增长可以帮助县的成长没有所有现有居民让交通变得更糟。

但这些事情需要很长时间。Connolly指出,铁路在杜勒斯走廊首次在1962年联邦文件讨论。47年后,维吉尼亚州签署了第一个融资协议。问题不仅仅是最好的费尔法克斯南部和东部威廉王子今天,但是最好的2058年。

和我们都知道,47年后将会有自动看到机器不仅可以挖掘隧道,像今天的掘进机,但处理效用搬迁和其他建筑长隧道比现在便宜得多。也许不是,但今天,我们不知道。

交通规划也是政治。

一些认为周二的文章的评论我们应该注重交通的核心。这就是危机最大的能力。另一方面,外地区的交通会带来交通的可访问性最大数量的人今天没有。不仅是良好的公共政策,但是它通常构建公众对交通的支持。

在一个社区没有过境时,没有人使用它,没有人用它构建,所以很少有人能想象交通运输组合的一部分。半岛手机登录如果一个大型交通项目来了,人们有一些期待和倡导者。

同时,为所有社区都是一个重要的设计交通方式之间的“文化战争”桥梁在城市和郊区的生活方式。当交通是一种元素的许多社区密集城市的密度比郊区(也许有不同的模式,如通勤火车或巴士),它有助于防止或减少更多的政治动态郊区立法者希望削减交通完全因为他们没有选民使用它。

糟糕的道路项目不应该是唯一的大型可供选择。

最后,我们的政府和媒体系统倾向于运输在许多大型较小的。半岛手机登录一个巨大的项目标题和关注。领导人,从当地联邦,就像与大型公共工程。大项目让人觉得重要的是完成的东西。

这是不幸的,因为大量的小型交通工具的改进可以赚更多的钱少的区别。半岛手机登录作为我注意到这个职位,例如(这本身就是一件大事)首都可以建立18倍的价格巨大的盖恩斯维尔交换重建一个人。个人自行车道、人行道、环形路,街重新连接,公交车道,巴士服务增强等等每一成本小但加起来很多价值。

2030组/鲍勃追逐/丰富的帕森斯匿名的调查运输专家半岛手机登录(或故意跳)落入这个陷阱,问交通工程师的名单10大项目将解决区域流动。半岛手机登录自然,这些工程师选10个非常大的项目即使100年或1000年小的会做更多的工作。

但是如果交通提倡简单地停止思考大,结果不会是更明智的项目,只是更大,sprawl-inducing诱导demand-creating公路项目。总是有遥不可及的大高速公路。国家点几十年来一直在研究其中的一些,就像三县百汇在弗吉尼亚州和i - 270在马里兰州扩大。如果他们拒绝了,喜欢Mid-County公路扩展十年后,点了。

这些项目浮动在很长一段时间绝对没有钱来建造。然后,在某种程度上经济前景好转或州长想借重大钱从几代人因此,转眼间,获得资助的项目。

因此,重要的是开始研究和策划一些大型交通项目,把这些计划接近”蓄势待发。“也许谈话将在一个更温和的解决方案解决。也许旅游需求和联邦资助气候变化和大项目将再次成为财政上可行的。也许技术将使建筑地铁隧道更便宜。或者只是在谈话本身会导致更好的对这一领域的未来展望。

会议是星期一,9月26日下午6:30在港口看来,13200年码头,在伍德布里奇。