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《纽约时报》:一个昨天纽约时报社论认为奥巴马必须应有“给公共交通优先和完整的金融和技术帮助其需求和长期以来一直否认“即将到来的运输法案。半岛手机登录据《纽约时报》,目前的经济刺激提案漂浮国会将分配300亿美元“高速公路和桥梁”和120亿美元的交通,一个“健康的混合。“特别是健康如果大多数或所有的300亿美元将修复道路和桥梁,而不是添加新的。通过露易丝和头顶的电线。

《华盛顿邮报》:《华盛顿邮报》支持轻轨紫色的线。“两个几十年的犹豫不决足够长,”他们说。“社区支持是围绕轻轨。蒙哥马利的责任官员和国家领导人支持路线。县议会将投票推荐路线本月晚些时候,预计压倒性地支持轻轨。”

绿地的公民:在最近展望会议收集输入未来的绿地,居民青睐“最大化可用的交通资源在整个社区提供高效服务,改善行人和自行车的经历在整个社区,提高立交桥,”《阿肯色州公报》说。嗯,三分之二的不是坏的。

巴尔的摩太阳报信作家:在一个字母周六出版,格雷格Cantori帕萨迪纳市的医学博士解释说,这不是太迟取消国际刑事法庭。看看“噩梦般的1970年代的70号州际公路绕过应该运行通过中央巴尔的摩和会平分Leakin公园,联邦山,瀑布和Highlandtown,想象一下,涉及跨内港一座桥。“尽管建设也已经开始,活动人士设法阻止,并保存许多宝贵的巴尔的摩的社区。

加上其他东西:Rob Goodspeed论述了砖的利弊人行道,最近在杜邦环岛话题热议;一些华盛顿兼职的三轮车夫赚更多的钱在糟糕的经济形势;今天和停车有一些选择的话对于一个发布未公布的纽约政策减少停车罚单三分之一的人问道。

如果我们增加自行车道,恐怖分子赢了?在2005 - 2006年马里兰州警方监控的和平抗议团体《华盛顿邮报》写道,“警监视——和贴上恐怖分子——活动家致力于促进人权等广泛的原因,建立自行车道。“小心,也许那些可怕的人使用Twitter计划他们的自行车路线承诺促进公民权利的可怕的行为!唯一的解决办法是侵犯他们的人权!