中央公园。在Flickr wallyg形象。

城市伤害你的大脑吗?《波士顿环球报》写“仅仅是在城市环境中,[reserachers]发现,会损害我们的基本心理过程。…虽然一直认为城市生活是疲惫——这就是为什么毕加索离开巴黎,这个新的研究表明,城市其实无聊的我们的思维,有时大大。“解决方案?哪怕只是几棵树在我们的公园和一些植物多样性可以纠正这个问题。但是大开放lawn-type公园,说,不工作。此外,这些研究人员似乎郊区等同于生活在大自然,虽然这篇文章提到了对大脑的影响日常通勤交通。

想地铁客流量:1/20跟踪29跑步比赛估计火车在总统就职日客流量。“群体智慧”预测,有足够的猜测,平均会比任何一个人猜。这会发生吗?

回到BAC:WashCycle参加了上周的自行车咨询委员会。许多企业和组织都渴望SmartBike扩张,并且WashCycle认为下一轮扩张可能超过20个新核电站。同时,议员格雷厄姆可能创建一个DDOT自行车执法单位,重点是违法行为,大多数危及骑自行车的人,司机和行人。

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不是一个慈善事业:广受法律博客凌驾于法律之上拿起行动委员会为交通盛德国际律师事务所的批评在镇的切维蔡斯anti-transit公益性服务。根据法案,“Sidley Austin的网站指出,公司的公益工作完成的向穷人提供法律服务和慈善,宗教,社会,政府和教育机构,否则将无法负担的法律代表。的小镇可以轻松支付法律服务。最近的财务报表显示它有440万美元在银行更多的比它的整个年度预算为300万美元。”

乔治敦三:乔治敦大学学生报纸专栏作家,球兰,支持提高交通的优先级在联邦支出,包括紫色的线;乔治敦的一个临时公交车道在未来可能会返回;马克·费雪以anti-preservation立场在乔治敦大学的苹果商店。