新设施乔治王子广场的地铁。Iwantamonkey在Flickr照片。

交通坐骑乔治王子县高速公路。忽视和未充分利用交通站经验。行人受伤和死亡排在最前列该地区。在这些不断增长的需求和问题,县规划者们发布了他们初步全县总体规划的交通工具半岛手机登录。这个计划需要一些主要步骤改善行人和自行车,出了名的坏条件,对更好的交通。然而,这也使得县的重点发展和新的道路绿地边缘县在加密网站在环城公路。

乔治王子县房屋范围广泛的人与一个完全独特的人口结构和设施。例如,它最多的、最富有多数在美国非裔美国人的县。不仅居民上下班,而且巴尔的摩和安纳波利斯。四个州际公路,三个地铁线路,两个马克线,和美国铁路公司服务县,以及州、县和区域公交线路。尽管如此,交通是出了名的残暴和沿着主要的走廊通常需要冒着生命和肢体。当汽车撞到行人,行人死亡每16倍乔治王子县率最高的地区。相比之下,只有一个每48崩溃是致命的。几乎所有的乔治王子城公交车站的汽车和行人敌视。

的计划的目标给人的印象,规划者已经更严重的步行和自行车交通模式,不仅享受阳光明媚的周末休闲活动。半岛手机登录它能够识别190年行人和自行车设施建筑或改进。和第一个计划的政策是将步行设施和TOD在新发展。然而,计划将行人改进自己的部分。批评人士指责,这可能步行者和骑自行车的炉子上汽车,除非有强大的宣传。他们建议一个“完整的街道”政策迫使新的道路来容纳所有模式,而不是独立的一些道路上行人设施。

该计划包括许多新的道路和高速公路,特别是新干道Konterra和郊区的南部和东部地区的县。Konterra包括两个新的交换在i - 95,但显然这些交换不会land-efficient构造SPUI。我通常适应道路计划只要有效发展,行人和自行车设施建造。尽管我不是非常乐观。

在一个对先前的迭代计划的重要改进,县已删除ICC扩展路线。会持续昂贵的高速公路目前计划之外的终点站在贝茨维尔US-1。但相反,该计划提出了新航线md - 197月桂和鲍伊之间的地图(蓝色)和“高速公路设施实现”克雷恩公路(绿色)。这只是继续“外环城高速公路”的概念在另一种形式,尽管通过添加grade-separated交换现有道路上而不是全新的建设。目前,没有计划存在连接国际刑事法庭终点站(蓝色标记)和md - 197,但有一个优先权沿着PEPCO线(红色),这将使它更容易连接两个路线1和巴尔的摩-华盛顿大道之间:

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高速公路“改进”克雷恩公路(绿色)横跨整个县的道路的长度,从Patuxent河白兰地酒。甚至有一个走廊被研究延长高速公路从东南部白兰地酒(红色),进一步发展“外环城公路”的效果。查尔斯郡一个波拖马可河路口可以连接到费尔法克斯县百汇,然后从这样一个唯一的主要腿失踪环城公路将天汇汉字系统的劳登郡蒙哥马利县西部弗吉尼亚还没有从书中删除。令人沮丧的是建议把道路变成高速公路,尤其是在科伦公路,穿过领域特别是低密度。

县已经开始地址问题其充足的公共设施(APF)法律。需要开发人员构建“足够的”交通基础设施在规划新的发展,但目前的标准只需要“足够的”道路容量半岛手机登录,没有行人,自行车或公交基础设施。虽然目的,法律鼓励扩张通过构造高容量郊区风格道路,保证任何后续发展汽车会在自然界中。

第七章

引入了一个概念应用于佛罗里达州的“概念流动性增强的替代品”(cmea)限制附加车道道路,然后考虑运输方案,只等模式。政策也监控土地投入运输的比例相对于发展,征收高额的税收低效的道路建设。半岛手机登录

如县的其他方面政策,关注发展的计划开发层。许多新设施发展绿地边缘外的环城公路。Konterra威斯特法利亚,缓慢地,西布鲁克,鲍伊和白兰地酒受到太多关注森林山庄等可能的加密网站相比,Bladensburg,区高度,晨边高地,Forestville,一斗烟。而不是变成市郊农村边缘乔治王子和潜在影响的脆弱Patuxent Potomac分水岭,县应该内部区域的潜力最大化。否则,扩张计划中缓解verbage只是口头上。

本研究对道路、人行道和自行车道作为单独的设施,而不是思考整个道路网络。它并不特别地址整体街道连接性。和它过于关注远郊社区虽然没有提出足够的填充物在环城公路项目。但总的来说,乔治王子县似乎发展的运输和识别方法的优点和运输保障行人安全访问除了automobility。半岛手机登录县的潜力之间的梯形网关华盛顿,巴尔的摩,安纳波利斯取决于运输质量。半岛手机登录如果县成功,整个地区将极大受益。

在两个部分:运输的运输计划的总体规划乔治王子。半岛手机登录