无人驾驶汽车将如何改变运输吗?半岛手机登录

昨天,我认为我们将开始看到自主车辆作用于我们在7 - 12年的道路。但上路是否自动驾驶汽车5年或者30年后,他们将在我们的运输系统带来重大变化,甚至我们的社会。半岛手机登录

他们会更经常使用的,少停:因为大多数轿车停在98%的存在,无人驾驶汽车可以投入使用,否则会闲置。这可以杀死几个鸟;一举两得。后掉下来的乘客,车可以做出租车双重任务,运载工具,或者只是摆脱拥挤的地区。

Zipcar这样的模型成为一个随需应变的出租车服务,自动驾驶汽车。和一个模型SuperShuttle成为micro-jitney服务自动驾驶汽车。SuperShuttle只是机场,司机和调度程序尝试创建最有效的路线根据不断变化的顾客。计算机系统可以使这项工作无处不在。

如果不需要,无人驾驶汽车可以公园本身在一个地点,从而消除停车的需要建立大量的(且昂贵)的位置。

他们会减少劳动力成本:无人驾驶汽车不需要操作员,从而消除人类劳动的方程。无人驾驶汽车将出租车司机的生意。成千上万的人会如何利用他们的技能当电脑系统使他们过时吗?

他们会扩大运输半岛手机登录:司机的培训和授权的过程将被淘汰,和要求人民是16或18开车将是无关紧要的,因为现在没有司机,只有乘客。

残疾人这是好消息,尤其是sight-impaired,以及成年人失去了开车的能力。我们会创建一些新范式的年龄限制是一个无人看管的乘客吗?

自动驾驶汽车根除西欧模式。如果你可以很容易地和实惠(记住,没有劳动支付)书从你的智能手机,出租车服务更多的人比以往任何时候都将避开汽车所有权的成本和烦恼。

他们会更安全:自动驾驶汽车可能不会让人为错误。汽车事故通常声称每年约38000人的生命,和几十年来一直如此。80%以上的这些都是由于人为错误,疏忽,分心,无能力、恶意或其他人类特有的品质。

他们会减少交通堵塞:自动驾驶汽车能堵塞作为一个系统,而不是自私自利的单位的集合。很多拥堵源于每个司机行为的方式在自己的利益。例如,换车道可能(或不可能)帮助一个个体司机,但伤害了道路的整体性能。超速行驶到一个缺口,然后刹车也创造了更糟糕的交通拥堵。

如果所有汽车自动驾驶,那么他们可以合作来缓解交通堵塞。例如,汽车都可以减慢到35英里过去崩溃或警察交通停止,而不是允许加速和减速,摇头晃脑的导致交通和更多的崩溃。随着时间的推移,博弈论和其他学科将帮助工程师设计更加复杂的策略来保持系统的最佳性能。

他们会使当前的交通经济学过时:自动驾驶汽车代表当前和计划的交通系统的一个主要的威胁。我们当前的交通模式依靠资本和运营补贴。我们不能收取乘客足够支付所有进入使运输工作。当我们提高票价,更多的乘客放弃汽车交通和选择。

如果像我怀疑,自动驾驶汽车的处理方式主要是在私营部门,他们的操作不会补贴,他们相对方便和实用程序将质疑的逻辑投资数十亿美元到交通系统的建设和运营。

他们不会持续太久:汽车制造商将不得不适应每年生产车辆的数量。虽然许多私家车需要整个经济,那些自主将更频繁地开车。更换周期会更类似于警车,它只持续约3 - 5年之前磨损使更换一个更好的选择比修复。

今天大多数轿车大约98%时间都停在single-occupancy之间旅行。因此,他们的平均寿命是15至26年。

他们可以电:电动无人驾驶汽车可以去充电站的地方。直流和其他国家政府正在着手一项运动推广电动汽车充电站的假设下的城市环境我们必须撒一张大网这些亭附近,这样方便电动汽车消费者来源或目的地。但几年后,很可能这将是完全不必要的,而汽车可以带自己去中央充电的位置,像电力变电站或电气停车场可以有效地按数以百计的车辆。

他们会改变文化:无人驾驶汽车超越了一个独特的美国身份的一部分,随心所欲掌握开放的道路。我们会怀念我们已经失去了什么,但是每个人都将受益于收益。

世界无人驾驶汽车将比我们目前的运作方式非常不同。我认为是更好。作为城市,我们常常屈服于本能反应,车不好,交通很好。然而,现实情况是,它不是坏的汽车,但single-occupancy司机范式,损害我们的环境,城市结构和生活质量。

我们仍然生活在一个美国78%的人自己开车去工作。我相信我们将看到,开始改变无人驾驶汽车成为现实。是时候开始有讨论我们希望未来如何展开为了最好的计划一个截然不同的世界。