当被问及他们希望在新的一年里,许多社区领导人回答说世界和平、更好的公立学校,免费停车。免费停车吗?是的,克利夫兰公园ANC专员理查德Rothblum列出这些项目(幸运的是,这个顺序)。

在当前最新的杜邦(不幸的是没有在线档案除了2007年6月),各种社区领导人把他们的新年愿望清单,包括保障性住房之类的东西,更多的参与和和谐社区,和一个新的池。bd官方网站登录入口但是是多么根深蒂固的标志免费停车的心态在华盛顿,停车是一个顶尖的项目Rothblum的头脑:“这将是伟大的如果一些天体将下来,建造一个大型的地下,免费停车的车库。”

一个大型免费停车场实际上不会解决社区的问题。

也许这取决于多大。更有可能的是,居民放弃拥有汽车,因为他们够近地铁会选择汽车。和业主选择将自己的空间停车将利用空间的另一种方式。随着越来越多的车主在克利夫兰公园,地铁客流量会下降,zipcar会变得不那么经济的可持续发展。

免费停车技巧经济的平衡方程的汽车,因为它推动汽车的维护费用的负担存储空间和使用的机会成本,为其他purposes-onto公共空间,由纳税人承担他们是否使用停车。Rothblum并没有意识到他已经在其他支付所有的停车场,间接的方法。我们应该内化个体拥有汽车的成本,这样可以完全理性的决策。如果他们想要支付的实际价值占据一块160平方英尺的土地,然后好了。但许多可能决定,租车几小时一次(如Zipcar)更节约。它对社会会更好,也适于步行的社区和环境。

当我开车去纽约新年(,不幸的是,比坐火车更便宜和更容易;它不应该),我是面对同样的纽约停车难题:半小时巡游寻找珍贵的在街道上的空间,街道清洁星期二而不是周一(12月31日星期一不是一个假期,所以我不得不移动我的车mid-visit周一如果我有一个清洁空间),或支付20美元/天或更多的车库。因此,有无数其他汽车同样巡航空间。两次我看到一个空间打开我前面只有一个短的距离,只看到前面的车我抓住它,或者在一个案例中,备份迅速阻止我把它放在第一位。将这些人游客,我对这些空间一定有一天支付10美元吗?15美元吗?想象纽约的收入,和至少一个激励的平衡,目前纳税人补贴的纽约,使驾驶更有吸引力比火车。

更新,2012年9月10日:Rothblum先生,从克利夫兰公园搬到斯普林菲尔德,弗吉尼亚州从这篇文章中,电子邮件这样的评论:

如果我曾经说,我们需要更多的免费停车,这是一个笑话。将“世界和平”在我的愿望清单让我认为我是开玩笑的,引用电影“麻辣女王”,所有的比赛竞争对手的不痛不痒的反应,他们的愿望是“世界和平”。未能把货物价值,目前自由是我们的大多数问题的根源,包括特别是环境。成本没有污染,很多清理。我们可以很容易地鼓励回收垃圾处置的市场价格。还有许多其他的例子应该允许市场来做它的工作。我不能怀孕,我提倡免费停车作为解决方案。