奥兰多。在Flickr照片由罗伯特·布莱基。

更好的在我们地区交半岛手机登录通系统组成的混合重轨、轻轨和有轨电车,快速公交。最大的运输活动现在关注铁路:弗吉尼亚人争夺银行,紫色线的争论,努力有轨电车回直流。但在所有这些能源,我们忘记也提倡改进我们的巴士吗?

在蒙哥马利县,有书本上的另一个主要穿越市区的交通链接:公共汽车专用车道Q2惠顿和罗克维尔市之间。小阻碍除了金钱和政治意愿。然而Veirs机巷已经很少关注。在华盛顿特区,K街公车专用道只是推迟了七年。主要的原因似乎是缺少一个冠军。它不是任何直流议员的优先级列表的顶部,和媒体和博客最近很少关注这个项目。

紫色的线的确是一个更高的优先级比竞争者轧机的车道。让有轨电车进入直流比K街公车专用道可能更重要。但这不必非此即彼的。所有这些将改善流动性比i - 66扩大或建立国际刑事法院。甚至交通融半岛手机登录资并不是一个零和游戏。我们提倡所有类型的交通,我们建造更多的政治支持,联邦和地方领导人将改善我们的交通系统的重要性。半岛手机登录

不幸的是,对手的具体的交通工程,例如哥伦比亚国家俱乐部,转向公共汽车来反对铁路。这是给BRT坏名声。公共汽车不替换轨道,但补充它。他们是合适的工具在许多走廊。铁路是正确的工具,就像紫色的线,走廊城市Transitway或H街NE,我们应该建造铁路。在其他地方,我们应该构建公交线路。交通拥护者,我们必须保持一个强大的推动综合运输系统的所有部分。